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京张高铁
世界最深地下高铁站八达岭长城站左到发线顺利贯通
现场报道 | 03:45
现场回传 | 02:52
8月25日10时，伴随着八达岭隧道内一声炮响，由中铁五局施工的京张高铁三标八达岭长城站左到发线顺利贯通。八达岭长城站首个重大节点的顺利突破，标志着长城站迈入快速施工阶段。
京张高铁是世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。其中，由中铁五局施工的八达岭长城站是全线重点工程，其独创了全国“三个首次”和“四个之最”。
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首次采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；
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首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件；
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首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术，消除了工程建设对文物和环境的不利影响。
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八达岭长城站地下建筑面积36143平方米，车站最大埋深102米，是目前世界上规模最大的暗挖地下高铁车站；
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车站主洞数量多、洞型复杂，站内设计各类洞室78个，断面型式达88种，交叉节点密集，结构复杂，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站；
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旅客进出站提升高度62米，是目前国内旅客提升高度最大的高铁地下车站；
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车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
到这里感知中
【消息来源：北京延庆】
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