佛山港迈入亿吨大港行列 内河航运发展提速
佛山港成为广东首个亿吨内河港口，推动粤港澳大湾区世界级港口群建设
据佛山市交通运输局数据显示，2023年，佛山完成水路运输总周转量172.45亿吨公里，同比增长21.9%，高于全省平均水平。佛山港全年货物吞吐量达1.02亿吨，同比增长19.2%，成为广东省内河首个“亿吨大港”。
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佛山地处珠江三角洲腹地，西江、北江及其支流贯穿全境。其中，西江是仅次于长江的全国第二大黄金水道，为内河航运提供了天然优势。
近年来，佛山大力推进港口基础设施升级。三水港投资约5000万元用于智能远控龙门吊改造与新建，实现3分钟集装箱吊装；顺德新港全面实现码头信息化和自动化，提供全天候通关服务；高荷港则实现全电动化作业，减少碳排放。
此前，广东省已有广州、深圳、湛江、东莞、珠海、江门等六大亿吨港口，但均为沿海港口。佛山港此次突破，标志着全省内河港口首次迈入亿吨行列，打破沿海港口垄断格局。
根据《广东省港口布局规划（2021—2035年）》，佛山港被明确定位为我国内河主要港口及粤港澳大湾区综合运输体系重要枢纽。该港以集装箱、能源、原材料运输为主，具备现代物流、中转换装等多种功能。
为提升物流效率，佛山积极推行“一港通”“组合港”模式。截至目前，全市已有11个口岸码头实现与深圳蛇口港、广州南沙港联运，水运货物物流时间从5—7天压缩至2天以内，物流效率提升超60%。2023年通过“一港通”“组合港”进出口集装箱达32.02万个，同比增长14.3%。
顺德新港相关负责人表示，“组合港”模式实现了两港间“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升通关便利度和客户满意度。
中山大学岭南学院经济学系教授林江指出，佛山工业基础雄厚，制造业规模支撑了物流业快速发展；而高效的综合运输体系又反哺制造业，促进资源流动与聚集，形成良性循环。