电动车出口新规解读：UN号分类与危货运输要求
2025年TDG新版内容将于2026年强制实施，涉及电动车运输安全标准升级
近年来，电动车海运出口需求快速增长，其内置的锂电池和钠离子电池引发的安全问题愈发显著。为提升行业整体安全水平，国际海事组织（IMDG Code）将更新规则，纳入TDG 2023版内容，并计划于2025年推荐使用、2026年强制执行。
新版规则对以不同电池类型驱动的电动车作出进一步划分，并设立了全新的UN编号条目。新增项目包括：
- UN3556：适用于锂离子电池组驱动的车辆；
- UN3557：适用于锂金属电池组驱动的车辆；
- UN3558：适用于钠离子电池组驱动的车辆。
此前上述电动车统一归类至UN3171，随着技术进步与风险认知的加深，此次细分旨在强化安全管理，确保运输流程合规性。
SP388条款修订要点
原SP388适用于UN3171，新版本对该条款第五段进行补充修改，规定仅用于湿电池组（铅酸蓄电池）、钠金属电池组或钠合金电池组驱动的车辆。其余如锂离子电池、锂金属电池和钠离子电池驱动的电动车分别划归至各自单独UN条目中。
标签要求与标牌样式
根据新规则，SP384规定使用的标签应采用9A号式样，而货物运输单元的标牌则需与9号标牌样式一致。
相比原有UN3171下的车辆无需标记，新设的UN3556、UN3557及UN3558条目下运输车辆必须贴有标签。
集装箱上使用的标牌已做出统一说明，具体样式可见下图：
此外，根据包装导则P912，在满足保护车辆安全强度的情况下，可免去包装测试环节。超过30kg的车辆还可无包装运输。
此次调整标志着电动车出口运输标准进入精细化管理阶段，企业在操作过程中需高度重视合规性，防范因安全隐患带来的运输事故风险。
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