我叫宋壮壮，是一名设计师。我从小学开始骑车上下学，之后又骑到了初中、高中、大学。后来我去波士顿读书，通勤还是靠自行车，这才发现原来北京的骑行环境比美国大部分地方要好多了。但很奇怪，在美国骑车的人越来越多，反倒北京的骑车人越来越少。
我叫李明扬，是一名不大合格的博士，书读得不多，路却走得不少，闲的没事时总想跑出去旅行。在各种旅游出行方式中，我对火车偏爱有加，因为在我看来，火车就是旅行的一部分，有时候路上偶遇的风景甚至比目的地更让我兴奋。
家旁边的马路上有几条没有信号灯的人行横道，穿过它们需要很大的勇气。经常看见腿脚不便的老人或不明真相的游客，在人行道前小心翼翼地等待不减速的车流，我就离他们近一点，我过去可能大家就都过去了。小朋友扶老奶奶过马路的故事可能是真的。
十几年前曾经在国外的网站上看到各大城市地铁车辆集锦，那时候北京的地铁还只有两三条，车也没几种，连个“五口之家”都凑不齐，不过现在可大不一样了，北京地铁已经成为一个拥有四十多个成员的大家族啦！
我并不是一名铁杆的铁路迷，但哪位设计师会不喜欢这些满带工业时代烙印的大家伙呢？所以我也曾兴致勃勃地前去北京东站乘坐北京最后的绿皮车，或是到南口站探访京张铁路的遗迹。但当小伙伴告诉我北京一共有100多座火车站时，我还是惊呆了。
我有个本领，就是能默画出北京立交桥的平面图，从小学到大学都被同学们视为“特殊技能”，其实这根本算不上什么神技，立交桥就跟英语单词一样，只要掌握了“构词法”，任它千变万化，都逃不出我的手掌心。
十几年过去了，但第一次坐飞机时的场景仍然历历在目，飞机离地时的带来超重感和飞机遇到气流时带来的失重感是我童年最愉悦的体验之一，这种兴奋感似乎没有随着时间而消退，每次去首都机场坐飞机，我都会感到莫名的兴奋。
在地铁不发达的时代，公交车可谓是北京市民最喜闻乐见的交通工具，小学时候，公交车比现在的地铁还挤，车内环境也远不及现在，所以小时候总是盼着途经家门口的公交车能换成最新的款式。如今，门口的公交车已经换了四五代，小时候“挤公共汽车”的经历一去不复返，现在回忆起来竟有些怀念呢！
北京变化如此之快，但爱侃大山的“的哥”好像一点都没有变。其实，的哥们每天驶在这飞速发展的城市里，遇到形形色色的人，怎么会没有改变呢。我时常想，北京日新月异，它的秉性是什么，它改变了吗？而身处其中的我们，又改变了吗？
于是我们与中国建筑工业出版社策划了《京城绘》这样一套图书，希望用图来记录并剖析这座我们熟悉却又经常觉得看不太清楚的城市。丛书的第一册《京城绘1·人来车往》关注的便是让我们又爱又恨的北京交通。
现在——
它——终——于——上——市——啦——
如果你想抢先读到它，就来从26号开始的北京设计设计周期间位于杨梅竹斜街85号的帝都绘空间吧~ （展览预告请点击“阅读原文”） 设计周期间在现场购书将享受8折优惠，为确保你可以拿它回家，请在下方留言预订~
你甚至都已经等不及这两天了（击掌！）？《京城绘1·人来车往》在24日、25这个周末还在美术馆附近的77文创园以及白塔寺附近的宏大胡同33号的“艺舍创艺集”有售。
如果你不能亲临现场，在各地新华书店等实体书店，和天猫、博库等网上书店里也都可以找到这本书~
希望《京城绘》可以成为一个伙伴，带你踏上重新发现这座城市的旅程。
