文章速递
本期邀请到的是小编好朋友张巍先生(派通中国)
给大家聊聊有关风机主齿轮箱润滑方面的知识。
他是国内润滑行业的知名人士，所以小编就要求他本次就来干脆的，
(小编注：他是一个性格直爽的人，乐于和大家分享，各地出差工作超级忙，小编也是好容易才逮到他。)
众所周知，风机主齿轮箱的初装用油量最大，不同机型齿轮油初装量从200L-800L不等，是润滑的重中之重，也是最易产生润滑故障的主要部件。
有以下4大误区需要和大家来交流探讨
（误区一）被动油浴式润滑足够满足风机主齿轮箱润滑要求？
传统被动油浴式润滑已经无法满足结构更为复杂，精密度更高的风机主增速齿轮箱的润滑要求，所以必须逐步使用主动飞溅式润滑替代传统被动油浴式润滑。
（误区二）齿轮油加满为好，忽视油液位标尺?
加注过满，除了容易导致大家所熟知的油体渗漏污染以及过度润滑造成的齿轮箱过热，更重要的是会造成高温工况下，油雾散发，造成空间有限的风机机舱内部的油雾污染。另外，当机舱内温度降低后，油雾会大量沉降在机舱内的各个机械及电气部件上，再遇高温时，极易造成电气短路甚至燃烧事故。
(误区三) 只关注风机主齿轮箱齿轮油的粘温指数，却忽略其清洁度指标?
由于大部分风场的温差较大，加之风机长年工作在高空，所以整机厂家很重视风机齿轮油的粘温指数，却都忽略了主齿轮箱齿轮油的清洁度指标！
目前大部分主齿轮箱全合成油的NAS清洁度在8~10的范围内，但这个范围值对于粘度小于100号的油品（如46号抗磨液压油）是有效的；但是对于更高粘度的齿轮油(如150号，220号，320号齿轮油),这个清洁度并不能有效保证长期免维护应用下油滤通畅。所以将风机齿轮油的NAS清洁度范围值提高到5~6，将有效减少油滤堵塞报警、滤芯及滤筒表面粘质胶状杂质堆积问题发生，也可以有效提高油品长期使用稳定性，减少腐蚀性油泥的产生对于齿轮箱内部金属材料以及漆面的腐蚀。
(误区四) 长期使用后的主齿轮箱油是不是越清澈透明越好？
No No No!并不能说明这个油品性能更好，相反可能是该油品的清洗性和润滑性不良！最好结合使用过的油品酸碱度，中和值和粘度对比其新油的相关出厂参考值以及PQ杂质含量来分析会更为准确。
打个比方：齿轮箱油对于齿轮箱就好比人类身体里循环的血液，血液本身就是很有效的身体清洁剂，从动脉血循环到静脉血，通过机体循环后，将静脉血的氧化物质和身体有害杂质，通过肝肾等过滤排毒脏器排出体外。
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