全图在此,北京17条地铁线在建，含平谷线！

目前，北京市一共有17条（段）地铁在建，它们究竟是哪些？

      

近日，北京晚报记者从北京市发改委独家获悉，它们分别是：

       

3号线一期、12号线、17号线、19号线一期、新机场线一期、7号线东延、8号线三期北段、14号线中段、16号线南段、八通线南延、机场线西延、房山线北延、昌平线南延、S1线剩余段、燕房线支线、平谷线、CBD线。

17条在建线路一览

1. 7号线东延：焦化厂——环球影城；16.6千米；9座车站

2. 八通线南延：土桥——环球影城；4.5千米；2座车站

3.  S1线东段：金安桥——苹果园；1.2千米；1座车站

4.  M14中段：西局——北京南站；4.0千米；5座车站

5.  房山线北延：郭公庄——丰益桥南；5.3千米；4座车站

6.  M16南段：西苑——宛平；30.1千米；19座车站

7. 新机场线一期：新机场——草桥；41.4千米；3座车站

8. 首都机场线二期：东直门——北新桥；1.8千米；1座车站

9. M8三期北段：珠市口——中国美术馆；4.4千米；3座车站

10. 昌平线南延一期：西二旗——蓟门桥；12.6千米；7座车站

11. M19一期：新宫——牡丹园；22.4千米；10座车站

12. 平谷线一期：起自徐辛庄；54.3千米；9座车站

13. 燕房线支线：饶乐府——周口店；6.0千米；3座车站

14. M17：未来科技城北区——亦庄站前区南；49.7千米；20座车站

15. M3一期：东四十条——曹各庄北；20.8千米；15座车站

16. M12：四季青——管各庄西；29.6千米；21座车站

17.  中央商务区线：起自东大桥；4.9千米；8座车站

（以上线路具体走向与设站可能进一步优化，最终须以实际为准）

记者 | 殷呈悦

图片 | 北京市发改委、北京日报资料图 

监制 | 王然

编辑 | 李怡

延伸

平谷打造公转铁综合物流枢纽，“两站五场”蓝图初现

平谷区两会正在召开，1月8日，新京报记者从平谷区人代会上了解到，平谷区将借助现有的铁路站场线路、商贸物流口岸和充足的发展用地空间，打造国家级公转铁示范枢纽，目前“两站五场”蓝图初现。

平谷区委宣传部供图

为防治大气污染，治理移动源、尤其是重型柴油车污染问题迫在眉睫。2018年，北京市政府制定出台了《北京市推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，对运输结构调整工作提出明确的要求和具体推进计划。平谷铁路站场线路具备良好的发展基础，还有商贸物流口岸功能优势和充足的发展用地空间，可为运输结构调整提供坚实保障，在市级运输结构调整方案中平谷被确定为全市公转铁一级物流基地。

平谷区相关负责人介绍，北京市作为一个货物多样性强、时效性强、零散性强、通过性强且以输入性为主的城市，亟需打破原有单一物流园区观念和建设模式，平谷区将构建以公转铁为核心，传统物流园区与铁路运输、贸易发展相协同的创新发展模式，形成可复制可推广的经验。

新京报记者了解到，按照平谷“两通道一枢纽一基地”功能规划，首先是全力支持东部的铁路外环建设。从铁路总公司的京津冀核心区铁路规划、天津港铁路发展规划来看，途经平谷的铁路线路和站点功能定位已经列入2030年前建设规划。平谷区将全力支持构建东部外环线建设，确保有效实现过境货物的铁路运输，缓解中心城区物流压力，减少对城市特别是中心城区的综合影响。

其次 ，在物流业发展方面，加快提升服务首都物流保障能力，完善枢纽城市物资保障功能，立足东部农产品重点通道、进口肉类指定口岸，着力强化服务首都的生产生活物资和农产品物资集散和服务能力，成为保障首都农产品的“生命线”，支撑城市发展所需生产生活物资需求。

同时，打造精细化发展口岸功能的商贸物流枢纽，依托连通天津港的外环线在平谷发展保税物流口岸，通过公转铁和口岸功能结合，支撑形成口岸物流发展基础；要围绕北京建筑业、汽车制造业、跨境电商产业、居民生活物资需求，形成覆盖农产品、建筑建材、商品车、快递包裹、冷链等货类，具备公路运输、铁路运输、物流仓储、商贸交易、保税口岸等功能的综合支撑，根据物流运力需求，集聚各专项领域企业要素，以市场要素集聚支撑可持续物流贸易量、货运量，实现枢纽可持续发展。最终建设形成北京东部铁路过境货物运输通道、公铁复合型城市物资保障中心通道，完善公铁融合的综合物流枢纽，形成保障中心城区和副中心等的物资保障基地。同时形成首都及周边疫病、灾害等安全应急物流基地。

据透露，公转铁综合物流枢纽建成后，将打造成一条绿色物流通道，以集约高效的铁路作为对外运输干线，融入驮背运输模式；新能源作为公路末端配送主要工具，高效的共同配送作为末端配送组织方式，实现全程绿色化运输。通过铁路、用地、功能和道路要素进行一体化协同规划，提出了在考虑铁路运力适配能力下，重点服务商品车、矿建材料、生活必需品和钢材及制品四大公转铁运输货类，依托指定口岸功能发展的商贸物资等货品，预期将实现路网重柴货车减量10%、氮氧化物（NOx）排放降低4%的成效。

目前，平谷区正在谋划“两站五场”蓝图，通过近期铁路小规模扩能改造、优化提升既有物流基地的服务能力，打造公铁融合、商贸支撑、功能完善、绿色高效、保障能力突出的城市综合物流枢纽。按照“两站五场”总体规划，融合既有物流基地一期实现5.25平方公里规模，与具有铁路融合发展能力的大兴京南物流基地共同构成规模相当、“一南一东”的城市保障公铁融合一级枢纽布局。

新京报记者 陈琳 见习编辑 刘丹 校对 李世辉

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