政策 | 3月5日汇总

彭博新能源财经近日公布数据显示，在陆上及海上风电补贴退坡政策的双重刺激下，中国风电市场克服疫情不利影响，新增吊装容量达到历史最高水平。2020年中国风电新增吊装容量高达57.8GW，在2019年基础上实现翻番。其中，陆上风电新增53.8GW，同比增长高达105%；海上风电新增4GW，同比增长47%。

根据2020年新增吊装容量，中国风电制整机制造商前三名分别是金风科技、远景能源和明阳智能，排名与2019年一致。上海电气凭借海上风电优势升至第四位。运达股份位列第五，为排名前五整机制造商中唯一尚未涉足海上风电的企业。中车风电与三一重能吊装容量增长多倍，排名分别跃升至第六、七名，变化最为显著。

前三大整机制造商的市场份额集中度自2017年以来首次下降。2020年，金风科技、远景能源、明阳智能的市场份额共计49%，相较于2019年降低13个百分点。主要由于去年行业需求激增，导致头部企业订单饱和，其他风电整机制造商新增吊装容量迅猛增长。

2020年排名第四至第十的企业（上海电气、运达股份、中车风电、三一重能、东方电气、中国海装、联合动力）新增吊装容量之和相较于2019年实现169%的增长，而前三大整机制造商（金风科技、远景能源、明阳智能）2020年的总新增吊装容量同比增长56%。

陆上风电市场竞争激烈，2020年共有超过20家整机制造商供应风机，前五大陆上风电整机制造商合并市场份额仅不到三分之二。海上风电市场格局相对集中，2020年共七家企业供应风机，吊装容量排名前三的海上风电整机制造商市场份额为82%。

国外整机制造商在中国的新增吊装容量同比增长一倍以上。其中GE（1GW），Vestas (1GW)与Siemens Gamesa (0.4GW) 三家公司2020年合计吊装容量在中国市场的占比为4%。

3月1日，象屿海装一艘为风电风能等海上服务服务的3600吨全回转起重船开工。船东为浙江巨杰科技发展集团有限公司。船东代表张明熠博士，CCS船级社代表沈洪丰，象屿海装总经理助理徐飞等共同出席了此次仪式。

该船总长171米，型宽43.8米，型深14.2米，设计吃水8米，吊机起重能力3600吨，入级CCS（中国船级社）。本船性能参数处于国内同类装备领先水平，具备操作方便、安全可靠、便于维护等优点。该船为公司与浙江巨杰科技发展集团有限公司的首次合作，投入使用后将成为巨杰集团的核心装备之一，可用于海上大型设备的吊装工作。