
“北京市轨道交通第二期规划”共建设12条线,除平谷线、CBD线外,其余项目都已开工。
本次“二期建设规划调整”涉及5条线,分别为:平谷线、CBD线、13号线扩能提升、冬奥支线及新机场线。
未来,22号线(平谷线)将设20站,连接城市副中心并预留三河支线;
平谷线、CBD线和新机场线为原建设规划中的项目
平谷线预留三河支线
22号线(平谷线):将连接通州副中心,并预留三河支线
(东大桥-平谷)
调整方案明确,平谷线未来将连接通州副中心,线路路由、制式发生调整,地下线路长度大幅度增加。此外,平谷线还将预留三河支线。
北京调整5条地铁线路规划,平谷线预留三河支线

平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站,终点由洵河弯站调整为平谷站。线路长度由原71公里调整为78.6公里,车站由原11座调整为20座。设一段一场,原规划选址调整,规模增加61公顷。计划于2019年开工,2022年建成通车。
此次环评公示列出了平谷线走向调整的三项原因:其一是为贯彻落实《北京城市总体规划(2016年一2035年)》及城市副中心等相关规划要求,通过轨道交通建设推动“一核两翼”区域协同发展,支撑“一核一主一副、两轴多点一区” 的城市空间布局;其二是为解决中心城与城市副中心之间的通勤需求,实现主副中心之间的快速联系,增强副中心对于北三县地区以及东北部外围新城的辐射带动作用,有序疏解非首都功能;其三是为燕郊区域大客流出行需求,有效缓解东西部交通走廊客流压力,引导城市外围组团出行方式的转变,需要对平谷线的方案进行调整。
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