最美中轴线
一条中轴线，一部中国古代史。全长达7.8公里的北京中轴线是世界上现存最长、最完整的古代城市轴线，被誉为北京老城的灵魂和脊梁。本栏目将带领读者游走这最美中轴线，一起了解北京中轴线的历史变迁、建筑遗迹，以及其背后所蕴含的深厚文化。
北京中轴线与大运河玉河段的交汇点上，万宁桥屹立700余年，自元代始建起至今一直承担着联系城市南北交通等功能。2月27日，随着附着在万宁桥东侧的管道拆除完毕，万宁桥的历史风貌得到进一步改善。
738年历史万宁桥
系古桥中的“活文物”
万宁桥位于地安门外大街中部、什刹海东岸，南北跨越于玉河水道之上，是北京中轴线上最为古老的桥梁。自元代始建起，万宁桥一直承担着南北交通的重要功能，是北京中轴线与大运河玉河段的交汇点，是玉河水系进入什刹海的重要门户，也是联系城市南北交通的重要桥梁。作为确立元大都中轴线位置与走向的基点之一，其位置及功能历经7个世纪始终未变。万宁桥呈现出自元至今不同时期的历史信息，为元大都、明清与当代北京城中轴线的叠压关系提供了重要的物质实证。
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移除古桥东侧管线
历史风貌明显改善
在北京市现有的9处桥闸类全国重点文物保护单位中，仅有万宁桥这座“高龄”古桥仍承担着城市次干路的繁重任务。
2020年，经系统勘测评估，万宁桥作为桥梁，使用状况尚好，但作为文物，其保护状况较差：存在桥体石材开裂或风化、勾缝渗水或脱落、桥体外挂市政管道、周边景观杂乱等问题，影响到文物的展示效果。
万宁桥“减负”前，东侧附着自来水及电信管道
为给万宁桥“减负”，近年来北京市各级部门协同，采取多种方式对万宁桥进行保护。
2021年，北京市对万宁桥通行车辆限速30公里/小时，限载总重20吨，调出82路公交车和3条夜间线路，并将铰接式公交车改为单机公交车。
2022年，北京市完成万宁桥一期修缮工程，调整了桥东侧的绿化空间，增加了亲水步道，修整了桥西侧的河道驳岸。
2023年，北京市继续为万宁桥“减负”。2月27日24时，附着在万宁桥桥体东侧的自来水管道及通讯管路光缆拆除完毕，彻底解决了桥体东侧外挂市政管道、影响文物保护及展示效果这一长期困扰万宁桥的问题。清除杂乱的管线之后，万宁桥东侧呈现出较为整洁的历史风貌。
万宁桥“减负”后，古石桥侧面完整亮相
整治工程做“减法”
将拆除镇水兽笼架
万宁桥东侧与西侧各有两只精美的石雕镇水兽，出于安全考虑，相关部门设置笼架把它保护起来，但这并非很好的保护方式，文物的价值并未得到很好的呈现。
万宁桥西侧
万宁桥整治工程计划将镇水兽的保护笼架拆除，新增石墩作为低矮的保护设施，并在旁树立镇水兽的展示牌，为公众创造更好的游览、探访环境。
万宁桥西侧的镇水兽
目前，万宁桥东侧的两具石雕镇水兽其保护笼架已经拆除，视觉效果得到了明显改善。在接下来的整治过程中，也将对万宁桥西侧两具石雕镇水兽的保护笼架进行拆除。镇水兽的展示牌也在同步制作中。
以做“减法”为主的万宁桥整治工程，通过最小的改动，让公众更好地感受文物的价值。
万宁桥整治工程是北京市落实《北京中轴线文化遗产保护条例》重要举措，未来万宁桥桥体修缮及万宁桥周边环境综合整治工作将继续推进，真正实现让居民游客看到、亲近到文化遗产，感受到文化魅力。
本文根据北京青年报、北京日报、BRTV新闻综合整理
视频来源：BRTV新闻
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