对每一个青浦人来说，作为青浦区第一条快速交通干线的轨交17号线承载了我们太多的梦想。以前我们要去朱家角或者市区，只能乘公交车，时间大多被耗在在路上。今后有了轨道交通，无论是去会展中心、虹桥火车站，还是去朱家角、东方绿舟，只需要坐地铁即可直达。
2014年11月全线开工，2017年年底试运行，2018年正式通车。
通车后，17号轨交可与已建的虹桥火车站站与2号线、10号线形成换乘。
汇金路站宝龙广场的风情商业街、青浦站上盖综合的水城生活、漕盈路站的商住综合、淀山湖大道站南侧万达茂室内文化以及北侧的水文化高端区域、朱家角站以高新技术产业为主的中国“硅谷”
龚先生
轨交17号线漕盈路站，上海建工基础集团项目书记龚经理：
“17号线东起大虹桥的一个商业板块，西至青浦区的一个东方绿舟，是青浦区的一个生命线路。对于青浦区来说，这条线路是至关重要的。那么目前我们所在的漕盈路站，是17号线的一个重要站点之一，地处漕盈路和盈港路的一个路口。周边的商业比较繁华，居民区也比较多。目前漕盈路车站的主体施工已经基本完成，盾构施工已经基本贯通，车站进行一个收尾阶段的清理工作。”
高先生
轨交17号线青浦路站，轨交17号线发展有限公司业主代表高先生：
“这边是17号线的土建三标，包含汇金路至漕盈路站（青浦车站包含在内）地下的一个盾构区间。目前青浦车站于去年10月份完成了车站的一个主体施工，目前是在进行一个北侧的外挂及车站的出入口施工，这个外挂，是将来我们车站的一个机电用房。从汇金路到青浦车站的一个盾构区间，我们是今年的9月底完成土建方面的贯通，从青浦到漕盈路站的一个地下区间盾构呢，我们计划是今年十一月底，完成一个土建的施工。”
作为土建施工来讲，轨交17号线的工作强度是非常大的，他们实行24小时值班制，保证能够在第一时间分析检测数据，并发出调整指令，例如盾构施工是24小时不间断地施工，对于在场的作业人员，它其实是一个三班倒的一个机制，有三班人员不停地施工。对于管理人员来讲，必须时刻监督着现场施工，劳动强度比较大，在施工的时候，具备相当大的风险，包括现场所有的管理人员，都要确保在施工中的安全。
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