还能不能和网约车好好玩耍了？
周一早晨，又到了打车拼人品的时候。
小编同时开启3个网约车App，从被窝里开始叫车，等到吃完早饭，还是一辆都没有接单！无奈之下，只好顶着迟到的危险，在上班路上开启狂奔模式。
随着网约车的发展、矛盾和问题的凸显、各项规定的实施，网约车正在变得越来越难经营，许多人已经放弃了将其作为一项主业来对待。
包括uber、易道在内的网约车软件，都出现惊人的低成功率。
记者体验
3月16日至20日，记者连续4天使用易到用车APP，从早上7点至晚上24点，随机选择不同时段、不同的出发点，叫了25次易到用车，叫车区域涉及长宁、普陀、闵行、宝山、静安等10个区域。记者在25次叫车过程中，共有10次成功，15次失败，成功率竟不到50%。
原因分析
网约车规范：沪人沪车导致数量骤减
网约车新政同样有对司机户籍、运营车型的要求，因此网约车供给量跟不上市场需求的猛增，也会导致价格的上涨。
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新交规导致抢单和联络客户成难
新交规严查开车打电话或浏览手机，导致抢单和联络客户成难。甚至一些从事网约车服务的司机故意放慢抢单速度，致使加价升高。
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烧钱的时代走到头了
以前各大网约车平台为了抢占市场，烧钱给司机补贴，以优惠的价格吸引乘客选择自己的平台。网约车平台前期靠融资来支撑发展的阶段已经过去。现在各大平台靠自身盈利，走向全面市场化的道路，自然而然这加价的钱由乘客支付。
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