1结构概述
副臂架结构采用Q235钢材料研制，其结构形式如图1所示。
图 1 副臂架结构
2、有限元模型
根据副臂架结构特点属于薄壁壳体结构，因此对副臂架采用四边形壳体单元进行有限元网格划分。建模中副臂架不同部位进行建模，模型中不同颜色代表不同的属性，其有限元模型如图 2所示。
图 2 副臂架有限元模型
3、边界条件及载荷条件
3.1边界条件
有限元计算模型中副臂架下面采用固定约束，如图 3所示。
图 3固定约束边界条件
3.2载荷条件
副臂架顶部承受Z轴负向荷载，具体载荷大小以及模型角度如表1所示，在有限元模型中采用通过集中载荷的方式代替吊车载荷，如图4所示。
图 4载荷工况
4、计算结果
4.1 工况一的计算结果
图 5位移云纹图
图 6应力云图
图 7应变云图
图 6、图 7分别给出了在载荷作用下的应力云图和应变云图。由图可以得出：最大应力为145.2MPa，最大应变为795.4με，产品不会破坏，满足强度指标。
4.2工况二的计算结果
图 8位移云纹图
图 8 给出了载荷作用条件下的位移云图，由图可以得出，最大变形为14.57mm，位于副臂架顶部的位置。
图 9应力云图
4.3 工况三的计算结果
图 11位移云纹图
图 12应力云图
图 13应变云图
4.4工况四的计算结果
图 14位移云纹图
图 14 给出了载荷作用条件下的位移云图，由图可以得出，最大变形为19.31mm，位于副臂架顶部的位置。
图 15应力云图
图 16应变云图
4.5工况五的计算结果
图 17位移云纹图
图 17 给出了载荷作用条件下的位移云图，由图可以得出，最大变形为20.99mm，位于副臂架顶部的位置。
图 18应力云图
图 19应变云图
4.6工况六的计算结果
图 20位移云纹图
图 20 给出了载荷作用条件下的位移云图，由图可以得出，最大变形为22.89mm，位于副臂架顶部的位置。
图 21应力云图
图 22应变云图
5、结论
1、副臂架......
2、......
长按二维码，关注公众号