1212智能出行 | 悟空租车CTO吴宏亮：未来，将普遍租车出行

导语：

2017年12月12日，数阵赋能2017 x 嘉定“智能出行产业先锋论坛邀集中国智能出行产业新锐势力齐聚上海杨浦区创业者公共实训基地，互联网及科技领域业内人士就智能出行紧密相关的各行业发展现状与趋势进行了深入的探讨，共同展望智能出行新技术新模式新趋势。

（悟空租车视频）

在12月12日，2017智能出行产业先锋论坛上，在主旨演讲“商业篇：共享出行如何加速技术和商业创新？”上悟空租车CTO吴宏亮分享了悟空租车在车联网技术的发展，并致力于把最新的车联网技术应用于租车和自驾游场景中。演讲全文如下——

谢谢大家，我是悟空租车的联合创始人吴宏亮。刚才好多嘉宾分享了车联网技术、人工智能技术，我们作为租车平台正好是这些技术的应用者、实践者，分享一下现在我们已经应用的技术和期待各位嘉宾帮我们实现的技术。今天分享主要分四个部分，第一是悟空租车平台、车联网技术应用、人工智能应用和大数据应用；最后有一个案例，就是我们悟空租车是干什么的给大家介绍一下，我们是一家创业公司。

首先是车联网应用，这是现在在我们平台车辆上实际正在应用的成熟技术，跟各位专家研究的相对来说比较初级，但是给参会的朋友们介绍一下，这些技术在应用中分别实现了哪些功能。从用户的角度来讲哪些地方给大家提供了方便，第一点就是寻车功能，租车的时候大家体验了一些分时租赁的车辆去停车场一般就三五辆，一个地方10辆算多的。但是我们的车燃油车和电动车都有，机场的话可能有好几十甚至上百车辆下单后会发宪布知道哪辆车是自己的，你在手机上按按钮找车然后车就会鸣笛、闪灯，不论是在白天晚上都能够找到自己的车。按照车牌号去找太费时间了，第一个是寻车功能。

手机开关车门是基本功能，没有这个功能的话就没法自主取车了。第三点需要获取油量、电量和公里数，大部分的分时租赁是按照出租车的模式时间和公里数计算，传统的像神州、一嗨长时租赁不合适太贵了，我们是按照时间来收费不限公里数，按时间和油量来收费。赵总说到现在做分时租赁成本很高，但是如果按照时间来计费是有利可图的而且给他们提供了方便。第四点是车钥匙的检测，现在大部分分时租赁其实运营很多细节是来不及关注或者说来不及实现就已经上路开了，相当于车撞扁了运营是不知道的，后面找用户赔偿很容易发生纠纷就是用户不承认。

还有一点是车钥匙，有的车辆车钥匙不还对于有车钥匙的车来说，如果不还钥匙就会影响运营，北京用户飞过来在上海体验完了不是故意的把钥匙揣兜里回北京，这样的话下一位用户用不了了我们就得打电话快递过来花两天的时间，我收了半天的租金耽误了三天，所以我们开发了钥匙检测，现在我们用了RFID技术就是钥匙上有标签；电动车现在骗车、偷车，因为二手车的残值不好评估目前骗车的比较少，但是油车租赁其实用户信用是一个比较大的问题，之前有专家也分享了我们需要知道用户的信用状况并且防止骗车。

我们有一个保护功能，后台发布命令之后这个车就没法二次启动了，熄火之后第二次打不开了我们应用了一个技术。通讯安全有多重保障，第一个是加密通信，第二个是对硬件设备也会有校验防止黑客入侵让车辆变得更安全。最后有行驶数据记录，需要掌握用户的轨迹在发生风险的时候追踪。将来可以做到大数据应用，这是现在我们的车联网技术，自己和第三方硬件公司合作，如果有研究车联网硬件的欢迎和我们合作。

第二块应用了驾驶安全的技术。租车的很多用户是新收，可能刚拿了本自己没买车就来体验，这样发生事故的几率比较大我们加了驾驶安全技术进行保护。第一个是前车碰撞报警系统，你离前车近了或者什么东西近了就会提醒，现在只是提醒用户并没有自动刹车技术，因为担心有风险。第二个是车道偏离，开着车比较疲劳然后就晃来晃去也会有报警，提示驾驶员注意。疲劳驾驶和分心通过视频监控加上人工智能分析，这个人如果掉了东西埋头去捡，视频监控出来就会提示他注意专心驾驶，还有疲劳打哈欠、低头、闭眼都会关注。

AI应用是人脸识别技术，我们主要应用在两个场合。一个是身份认证，现在租车需要确认是本人操作要提交身份证和驾驶证，证件照片没法保证是真人操作所以在认证的时候会有人像识别确保本人操作。这个技术很成熟，我们在租车领域最关键的应用。第二个就是车辆启动的时候有一个驾驶员的授权，注册用户下单了来人或者指定驾驶员是谁才让他启动车辆，否则车辆是开不走的这是一个非常好的保护。分时大部分在一个城区，我基本上不会开出上海的但是长途全国都可以开，从上海出发可以到新疆西藏，这样的话对我们的风险防范非常重要，我们可以确保本人或者授权司机才能开这个车。

这个应用是AI导游悟空租车进入了新的领域就是自驾游，开车/租车主要的场景就是商务需要和旅游。自驾游里面有AI导游，这个导游会根据驾驶速度、前进方向调整不同的语速和介绍内容，包括地理位置介绍什么景区都是智能的。我们还有一个AI的智能规划，用户玩的时候自驾游行程安排其实是不太清晰的，这个非常不自由也不适合个性化，我们通过AI行程推荐根据行程计划、目标地点、目的地，我们系统就会自动算出来一个智能线路推荐给你，这是我们在自驾游领域的应用。大数据主要用在风控和监控上面，因为租车其实有很大的风险。因为风险的原因极大限制了国内出租行业的发展，像欧美出租车辆比例占乘用车比例非常高，在国内其实还不到10%有巨大的发展空间。很多原因是因为用户的使用习惯，习惯买车。

第二个是风险控制现在风控不好，国家发展差距还是比较大，发达地区和落后地区还是很不平衡的。我们对客户进行认证，早期需要审核半个小时、一个小时，最早有些共享租车要审核一天因为是全人工的，现在得益于大数据发展都是系统自动化的，一两秒钟审核结果就出来了。查询各种行业的不良名单、征信数据，有8家有牌照的数据公司为我们提供数据服务，我们会给客户评级。第二个事中监控有一个智能监控系统，以前在只监控位置的基础上增加很多心功能，这是通过分析得到的数据。比如我们的车有问题都是自己修，用户不需要处理。如果长时间停留在修理厂就预警，预警了之后会和客户联系。还有一些敏感区域因为有些地方有灰色生态链，直接骗车开到那就有人帮你处理，驶向敏感区域之前就提前报警，高速公路上就会把你拦住了，我们的风控水平得到了提高，这样的话规模就会快速发展。

最后介绍一下悟空租车我们是创业企业，基于移动互联网B2P平台。B2B2C我们后台都是专业的租赁公司，我们把它整合到一起统一成悟空租车品牌给C端客户提供服务。我们提供时租、短租、长租、月租、年租都是可以的，以租代购、融资租赁也是可以的。现在我们实现了移动互联网体验7×24小时用户自助完成，发展规模现在覆盖200多个城市、20000车辆、2000多个网点，我们的车队规模目前是第三，但是网点量是全国第一的。今年7月上线自驾游产品，目前租车和自驾游结合起来我们应该是第一个吃螃蟹的企业，有机会欢迎体验。

这是我们的租车体验，我们相信未来大家都不需要买车了，因为是普遍的租车。刚才前面几位嘉宾也讲到了，如果大家设想一下所有的车都参与分享的话去停车场下楼随便选一辆哪个车都可以开，这样的话车辆保有量大幅下降，交通拥堵就会得到一定的解决。现在我们自己就有一两车一天24小时也就开2个小时、3个小时，家里和公司占两个停车位这是非常不经济的。将来技术发展了尤其是自动驾驶OK了，所有人基本上除了发烧友、玩车的人之外出行是不需要买车的，并且为什么我们今天发明这些新技术？到那天的到来我们竞争对手从OFO、摩拜、滴滴、神州、一嗨包括汽车厂家所有人都在下一盘棋，都是终极对手大Boss。我们现在密切关注，也希望这一天到来之前我们做好准备。

传统的旅游有痛点就是缺路线，路线不是我们喜欢的。第二个缺交通，到了目的地不方便了，不如自己家好。第三个缺导游，我们有一个超级自由行解决了这三个痛点。我们是落地自驾，从机场、高铁站取车，有车了想去哪去哪。路线我们有AI智能推荐，根据你的需要推荐。导游我们有车载的，在车上就可以了。

谢谢大家。