自动驾驶是否安全？多久才能推入主流市场？对未来经济与社会将产生怎样的影响？……关于自动驾驶的猜想与争论从未停止，其实就从投资角度来看，全球资本早已迫不及待，并争相涌入这一热闹非凡的赛场。
据CB Insights统计，2017年截至11月中旬，全球汽车科技行业风险投资额39.9亿美元。其中，非常值得关注的是，投到自动驾驶技术领域的资金为30.3亿美元，占比高达76%。
这一数据昭示着汽车行业的巨变正在到来，而整个行业的创新动力、技术热点、研发方向、投资重点都将发生重大改变。在风险资本、传统厂商、创业公司、科技巨头等各方力量的参与下，汽车行业版图正在被重塑。
按CB Insights的定义，汽车科技指那些通过使用软件来提高汽车的安全性、便利性和效率的技术，包括辅助和自动驾驶、驾驶安全工具、连接车辆/驾驶数据、车队管理信息技术、车辆与车辆通信、汽车网络安全等领域。
在过去10年中，汽车科技行业的投资保持了连续增长。2017年以来，截至11月中旬，全球汽车科技行业投资数量149起，披露投资额约40亿美元，分别创下近年来的新纪录。其中，投资额较上年度增长172%。
全球汽车科技投资年度趋势
从投资阶段来看，自2014年以来，种子阶段投资数量的占比一直在持续下降。到2017年，种子阶段投资首次低于投资总数量的1/3。
全球汽车科技投资阶段分布
这表明，短短几年间，汽车科技的发展非常迅速，那些几年前的种子阶段公司已经开始接受中后期投资。
数据显示，在过去几年中，自动驾驶技术领域已经成为整个汽车科技行业投资增长的主要动力。
2015年以来，与该行业其他领域相比，自动驾驶无论是投资数量，还是投资额度，都实现了更快的增长速度。而在2016至2017年间，致力于半自动和自动驾驶技术领域的投资活动已经超越了汽车科技行业的所有其他领域。
自动驾驶与其他汽车科技投资对比
此外，2015至2017年的三年间，自动驾驶领域投资额占全行业的比重由57%增长到76%，增长速度惊人。
在该领域，2017年诞生了多笔大额投资，涵盖自动驾驶的整个生态系统，例如：中国的智能电动汽车开发商蔚来汽车已筹集超过16亿美元的资金；驾驶数据收集与分析服务商Nauto获1.59亿美元B轮融资。
同时，固态激光雷达传感器开发商Leddar Tech获1.01亿美元C轮融资；自动驾驶卡车技术开发商Peloton Technology获6000万美元B轮融资。
在自动驾驶的天空下，壮志凌云的公司不在少数。例如创业公司Zoox立志重塑汽车本身的概念，致力于研发无方向盘和刹车的自动驾驶汽车。据报道，该公司正在与软银进行高达10亿美元的投资谈判。
在自动驾驶技术起飞之前，投资主要集中在连接汽车和车队管理信息技术领域。在后一个领域，我们能够看到2016年的几笔大额退出案例，例如Verizon收购Fleetmatics和Telogis。
自2012年以来，汽车科技行业投资机构的数量每年都在增长。其中，风险投资机构从2013年的43家增长到144家；大企业及公司风险投资机构由16家增长到96家。
汽车科技行业投资机构的增长
这一数据表明，汽车科技行业早已不是铁板一块，也早已不只是传统汽车制造商的天下。
大量资金源源不断的流入到自动驾驶领域中，使得行业正在全方位吸引各方力量入场，不仅包括传统的汽车制造商和零部件供应商，还包括来自互联网、软件、半导体和航空航天等行业的逐鹿者。这些怀揣雄厚资金的机构都在为迎接一个新时代的到来而出手阔绰。
面对自动驾驶领域随时都可以爆发的临界点，国内外相关的企业都卯足了劲，砸重金在自动驾驶上。此前我们在公众号上发布了 《特斯拉又发明电动卡车，是否将四大汽车集团埋葬在内燃机时代？ 》和 《博世：自动驾驶核心技术全面提升，欲与特斯拉试比高？》 两篇国外企业在智能自动驾驶领域所突破的成绩，其实在国内我们也有不少优秀企业，埋头苦干，默默耕耘。
上海北斗创新研究院：让北斗更精准，推动智能驾驶加速发展
目前无人机领域是科技界新兴的一大热点，但随着行业野蛮生长之后的今天，由于无人机市场存在一定程度的乱象，无人机伤人和非法进入管制区域现象时有发生，因此国家也正在逐渐加强监管力度。
因此，上海北斗创新研究院的"北斗“常常是无人机和自动驾驶领域的座上宾，以北斗定位为基础，融合各类技术，针对各类应用场景、不同情况下，就可推出与实际场景相结合的解决方案，针对定位系统提供的高精度位置对无人机实时控制，让精准位置服务成为连接、激活和驱动控制无人机的关键部分。
上海北斗研究院相关领导曾表示，上海北斗目前致力于让无人船甚至无人机都能纳入智能感知导航测试范围，将无人机系统的定位感知能力进行精确的全维度测量，分辨产品能力的差异，从而推动智能驾驶的整体发展。
车联网市场纷纷看好，语镜汽车、快逸行多年耕耘恐将高速发展
作为物联网的重要分支，一直被热议的车联网也自然被行业人士大为看好。而创办于2011年的语镜汽车，做的正是这样的工作。
语镜汽车一方面基于其藏身在后视镜中的“微密”数码传感器进行数据收集计算，将路况分发给广播电台，实现车辆互联和路况的实时播报。另一方面通过内置在各大网络电台App的SDK，做一家跟车主实时互动的语音电台。
目前主要提供三类服务，服务优化、实景路况、路上社交；使独立的汽车设备之间产生连接，进而形成车联网生态。
除此之外，快逸行先于时代，也在车联网领域深耕多年，积累了丰厚的行业资源、丰富的数据和专利技术积累，从2009年开始通过智能车载硬件，移动应用以及汽车大数据平台为车主提供更好用车，养车体验到今年，快逸行正借助积累多年丰厚数据和产品，厚积薄发，借车险费率市朝改革时机支持中国保险业UBI创新发展。
极目智能凭借ADAS技术综合优势，以黑马姿态拿下大单
鉴于 ADAS 系统对降低碰撞事故率的成效，各国已逐步将 ADAS 技术列入车辆安全法规。
极目智能近期正是国内新兴企业的佼佼者最近获得了一个大单，在经过近 6 个月系统性的测试和评估后，极目智能从包括 Mobileye 在内的众多 ADAS 厂商中脱颖而出，凭借 ADAS 技术指标、方案稳定性等方面的综合优势，独家中标海格客车 ADAS 系统项目。这意味着，极目智能的 ADAS 系统未来将成为海格客车的标配。
经过几年的发展，极目也作了一些调整，针对纯 C 端，将是更为低配的产品，价格也会更低，用户易于接受；现有主流、专业的产品，还是以前装为主，包括“两客一危”车辆行业，从安全性的角度，这些行业对于 ADAS 的需求是非常旺盛的。
而再往前走，就是当下火热的自动驾驶、无人驾驶，极目希望通过收集行车数据的策略往前推进，逐步切入到自动驾驶领域，而这也是适合极目的技术路径。
无论以后怎样发展，自动驾驶领域的未来肯定是光明的，面对随时到来的奇点，国内外在争夺这块自动驾驶领域蛋糕的企业，是否在这关键点，更占上风呢？
很幸运，在2017年12月12日在上海“智能出行产业先锋论坛&“数”造集市”活动中，上海北斗创新研究院、语镜汽车、快逸行、极目智能、博世等自动驾驶相关领域领先的企业高管都会齐聚一堂，共同分享“自动驾驶奇点何时降临？“的主旨演讲，在当天他们会不会发布更为惊人的黑科技？会不会预言到自动驾驶的奇点究竟在哪里？
我们共同期待！更多详情请看下文，点击阅读原文，即可报名！
活动详情
13:30-14:00 签到
14:00-14:05 视频：数阵赋能·行在嘉定
14:05-14:20 开幕致辞
14:20-15:50
自动驾驶奇点何时降临？
· 博世底盘控制系统事业部 丰浩
15:50-17:20
共享出行如何加速技术和商业创新？
· 永安行董事长 孙继胜
· 首汽Gofun首席运营官 谭奕
· 挚达科技创始人兼CEO 黄志明
· 悟空租车CTO 吴宏亮
· 车和家战略副总裁 赵雷
· 宝驾出行华东区总经理 汪栋
17:20-18:00
云计算、大数据、人工智能在交通出行领域的新技术新场景应用，上海能发挥什么作用？
2017年12月12日
上海市杨浦区国定东路200号1号楼22楼
互联网汽车、自动驾驶、车联网、共享出行……
大数据、物联网、人工智能……
领先企业机共同打造呈现智能出场景体验所需最新技术产品与服务……
距离 12.12 中国上海
智能出行产业先锋论坛&“数”造集市
还有 
天
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