最近，不少车主都在抱怨油价大涨，3月3日24时，新一轮成品油调价窗口开启。全国来看，92号汽油每升上调0.2元、95号汽油每升上调0.22元、0号柴油每升上调0.22元。
最近几天，国际原油价格的上涨速度堪比直升机，8号，布伦特原油已在130美元/桶附近，这意味着接下来，国内成品油价或许会迎来较大幅度的调整。
- 加满一箱92，多花40元
近期俄乌局势激化，推动油价持续大幅上涨。前日布伦特原油一度逼近140美元/桶，冲出天花板价。不过随后出现回落，截至3月8日14点，报价126.64美元/桶。
根据我国成品油调价机制，成品油10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。也就是说，当国际油价超过130美元时，国内成品油价格则涨到130美元为止，国际油价后续再涨，成品油也不再跟涨了，同理，低于40美元时也不再调整。
按照目前情况来看，下一轮成品油调整基本是板上钉钉，且油价上涨幅度较大，有可能会触发天花板价，95汽油将全面来到“9元”时代。
3月1日，威马汽车宣布，即日起，威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。其中，2022款EX5-Z PRO全能版售价调整为15.48万元，Lead创领版售价调整为16.38万元，比原售价分别上浮3000元和4000元。威马汽车还表示，其他车型未来也有可能调整，请消费者留意后续公告。
- 特斯拉再度涨价
有人转卖涨价前订单 -
在特斯拉车友圈中，有大量转卖涨价前订单的帖子，23.59万的Model 3订单，转让价格一般在1万元左右。由于涨价幅度过大，有大量用户选择“等等看”。有网友分析认为，“当前特斯拉订单饱和的状态下，提升车辆价格已经在暗示消费者不要在这个阶段去购买特斯拉。等到特斯拉产能大幅爬升、订单量消化得差不多后，就会降低价格。”也有网友出谋划策，表示可以先交定金排着队，反正订车周期要10周～12周，一边等车，一边等降价，提车时“多退少不补”。
据了解，300公里续航是新能源车电池的一个“分界线”，低于该续航里程的车型大多是使用铅酸电池，高于该续航里程的车型基本都用上了锂电池。
从电池种类来看，长续航里程的新能源车因电池原材料涨价影响因素大，都加入了“涨价大军”。电池的造价在新能源车造车成本中占比最高。从市场行情看，锂电池的原材料从原来的2.6万/吨，涨至目前的50多万元/吨，无疑会给新能源车的造车成本带来巨大冲击。
原材料上涨是全球现象，对于全球化采购、配置供应链的大型车企来说，生产成本上涨，调价成为必然。
有业内人士表示，对中高端新能源车来说，原材料上涨的影响还不会那么严重。售价在5万元上下的新能源车，本身利润有限，原材料价格疯长，车企亏得就更厉害。只能选择调价。而且，有车企即使涨价也不堪重负，甚至停止了部分“亏损”车型的接单。
来源｜1039一路畅通
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