没有指标，“曲线买车”问题重重
据新京报，于某没有北京市小客车购车指标，但为方便出行，他到某汽车销售门店购买了一辆价款33.2万元的“轻型非载货专项作业车”。过户后，于某发现该车辆存在空调不制冷、名义七座却限载2人、个人不能年检的问题。于某认为销售方未如实告知车辆的真实情况，遂将销售公司诉至法院。
于某诉称，2022年9月，他购车时要求销售门店出示案涉车辆行驶证，销售员给他提供了一本核载5人的行驶证。案涉车辆过户后，于某就发现空调出现故障不制冷，且经查看行驶本及《机动车登记证书》发现核定载人数2人。经核实，销售公司也承认该车辆的载客人数为2人，于某要求退换，销售公司不同意。
图片来源网络，与本案无关
2023年3月，于某进行车辆年检时被告知无法个人检车。他认为，公司销售人员自始至终未告知案涉车辆仅限载2人，亦未告知不能个人检车，构成欺诈，故诉至法院，要求解除双方买卖合同，退还购车款33.2万元，并三倍赔偿99.6万元。
对此，销售公司则辩称，合同中明确记载涉案车辆为“轻型非载货专项作业车”，且已依约为于某办理了车辆过户，车辆可以正常年检，若于某觉得不便公司可以代为年检，但费用由于某负担；空调问题于某可以自行维修，双方也签订过免责协议。
法院判决：购车合同无效
法院经审理后认为，本案中《资产处置合同》本质是销售案涉车辆的买卖合同。根据《民法典》第一百五十三条第二款：“违背公序良俗的民事法律行为无效。”
依据法院认定的事实及各方陈述，于某购买案涉车辆并非用于专项作业，而是因为家庭或个人出行乘坐但无北京市购车指标而购买，销售公司销售该车时随车并无专项作业设备，且于某支付的购车款也无法涵盖购置设备的费用，显然销售公司销售该车的目的也并非提供小型专项作业车，而是向有家庭或个人有出行乘坐需求但无北京市小客车购车指标的主体提供用于乘用的小客车，因此足以认定双方之间的买卖合同规避了《北京市小客车数量调控暂行规定》《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》的现行规定，扰乱了北京市对于小客车配置指标调控管理的公共秩序，损害了社会公共利益，应属无效。
于某与汽车销售公司对于涉案合同无效均存在过错，应当各自承担相应的责任。因涉案车辆由于某使用了4万多公里，法院综合考虑各方过错、利益后，基于公平原则酌定折价款2万元。
最终，法院判决案涉买卖合同无效，销售公司扣除2万元折价款后向于某退还购车款31.2万元，于某向销售公司退还该机动车。宣判后，双方均未上诉，该判决现已生效。
“小专车”暗藏三大风险
其实这种通过购买专项作业车辆来规避买车需要指标的事儿，咱以前就说过。轻型非载货专项作业车也被称为“小专车”，曾经有那么一段时间因为不用指标就能上牌，在北京“热卖”过一阵，但是您要知道，这所谓“不用摇号”的车，使用过程中的“坑”可着实不少，除了车辆本身有问题维权困难，购买“小专车”还有可能面临三大风险。
风险一：此“京牌”不可家用，需相关部门审批证明
据了解，专项作业车上牌应先向单位主管部门提交申请，拿到相关部门审批证明后才能上牌，“专项作业车有相关使用要求，不能当家用小客车使用。”12123的客服人员表示。
风险二：每次验车得重装专业设备
虽然“长相”与普通小客车无异，但根据《道路交通管理机动车类型》行业标准（GA802-2019），专项作业车是指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车，如扫路车、吸污车、检测车、电源车、通信车、电视车、采血车、体检医疗车等。
而门店销售的“专项作业车”为了吸引购买，大都没有安装工程设备，门店会将车内改装成与普通小客车布局一样，车身也看不到作业车标识， 首先这样的车开上路就是违法，到验车的时候就更麻烦了。
据车辆检测场的工作人员介绍，“专项作业车”在验车时必须有专用设备，上牌、出厂时有什么，验车时就得有什么。而且轻型非载货专项作业车在10年以内需要每年检验1次，达到和超过10年的，每6个月检验1次。
风险三：须遵守禁限行规定
另外，专项作业车在北京需要按照货车管理，购买该车不需要购车指标，但上路行驶需遵守货车的禁限行规定，如每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止通行。还有一些安装有专项作业车禁限行标志牌的路段，也是不能走的。
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