浪潮交易丨用新一代商业空天动力重塑未来出行，「星煜空天」完成数千万元天使轮融资，浪潮资本担任独家财务顾问- 大数跨境

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浪潮交易丨用新一代商业空天动力重塑未来出行，「星煜空天」完成数千万元天使轮融资，浪潮资本担任独家财务顾问

浪潮资本

2025-03-19

导读：用新一代商业空天动力重塑未来出行，「星煜空天」完成数千万元天使轮融资，浪潮资本担任独家财务顾问

北京星煜空天科技有限公司（以下简称「星煜空天」）宣布完成数千万元天使轮融资，此轮融资由中关村启航投资领投，龙鼎投资跟投，所筹资金将用于商业空天动力系统设计研发、风洞试验设备建设及AI数字工程，浪潮资本担任本轮独家财务顾问。

「星煜空天」团队专注于第3代空天动力系统总体设计研发，是目前国内唯一一家同时掌握空天动力系统设计、发动机一体化增材制造技术，并独自建设风洞试验设备的民营企业。该公司正在进行AI数字化工程探索空天动力系统的智能数据挖掘，致力于AI数字化气动设备建设以及产品数字化智能制造与装配工程。目前，公司已完成动力性能样机设计研发和风洞试验设备建设，正进行全系统AI数字化样机的设计。

星煜空天自建风洞试验设备进行发动机点火试验

新一代商业空天动力系统

动力系统的终极目标

目前，空天动力技术属于全球商业航空航天领域尖端科技之一，国外已有多家民营企业布局（如美国Hermeus公司、ATRX公司等），而「星煜空天」是国内为数不多涉足这项技术的民营企业。

在众多动力技术路线中，「星煜空天」选择了吸气式空天发动机路线切入。创始人王博士告诉36氪，“这类发动机，是目前国际上较接近工程化的技术之一。”

「星煜空天」使用的发动机技术结合了涡轮喷气和火箭动力的优势，可使空天飞机达到极速，拥有“碾压式”优势。

王博士解释道，“这项技术壁垒极高且多学科多工程耦合极深，需要长期的工程经验及试验数据经验，投入成本也十分巨大，目前国际上能做该动力系统的团队也是极少的。团队不仅需要具备燃烧、气动、材料、控制、结构、仿真及实验等领域的工程系统化能力；同时，还需要大量的风洞实验数据来反复验证发动机性能、结构、控制及飞发匹配一体化等的众多工程难点。

「星煜空天」创始人王博士为海外留学归国学者，长期从事航空航天领域工作，副董事长兼技术负责人为清华大学教授钟教授，长期从事空天发动机领域工作，发表论文150余篇，承担了多项国家项目。团队拥有超过20位航空航天国家重大项目核心成员，形成了来自清华、国防科大、西工大、南航等航空航天院校博士在内的成建制研发团队，有近20年的技术经验与项目协作经历。

值得注意的是，「星煜空间」自主独立建设的风洞已投入使用，速度可达6马赫。王博士表示，“建设风洞的成本非常高，使用也是处于供不应求的状态，而风洞又是商业空天动力系统及飞行器的试金石，所以公司选择自建。经过100多车次的试验后，我们的风洞已经运行得很稳定了。”

三条业务线并行

快速推进商业化落地

在商业模式方面，目前「星煜空天」同步推进动力系统开发、风洞试验测试和增材3D打印三条业务线，同时也正在布局AI数字化设备及产品数智制造及装配工程。

在公司规划中，风洞试验测试会是商业化进度较快的业务线。「星煜空天」的第一座风洞试验设备已于2024年第四季度建成落地，目前正在建设第二座设备。建成后除满足自身的试验需求外，该设备将逐步对外开放，也寻求建成公共服务平台，为有需求的各类客户提供试验条件保障。钟教授补充道，“我们会把风洞试验设备开放给高校、工业部门以及科研院所等机构。”

增材3D打印是公司第二个“内用转外销”的商业化方向。由于空天动力一体化制造的工艺难度非常大，传统机加无法满足，且图纸涉及核心技术壁垒，基于成品率保障、核心工艺技术保护和成本及商业化的考量，「星煜空天」选择自己做3D打印的增材制造以完成其动力系统核心材料的供给。目前公司已自建高温合金3D打印系统，到4月初会形成四台3D打印能力，一次成型尺寸在1米以上。自今年第一季度起，这条业务线已开始面向低空经济、商业航天、手机、汽车等领域承接商业化。

谈及最核心的动力系统商业化，创始人王博士告诉36氪，团队将秉承动力产品研发、商业航天、民用运输的“依次递进三步走”策略。前期计划在动力系统研发与工程化领域深耕；中期计划快速把工程化的空天动力技术往商业空天领域推动；远期力争落实全球一小时经济圈理念，以吸气式空天飞机方式去实现无人化的货运和客运。

截至目前，「星煜空天」累计投入近亿元，已建成一座地面大型风洞试验设备和动力系统原理样机。预计到6月底，「星煜空天」会完成第二座风洞设备建设。在年底前，公司还计划完成某全系统发动机热试车试验，并择机开展飞行演示验证。后期将逐步推进商业空天飞行器及全球一小时飞行器的工程化实现。