导读：人们移动方式的未来可是一大新领域，汽车行业的每个人都想分一杯羹。因此，已经有些公司采用了创新且一些比较奇怪的方法来面对这一挑战。最近，丰田公司给我一次测试i-ROAD的一次机会，i-ROAD是丰田的最新产品，专门针对城市拥堵交通而设计的一款电动三轮车。
实话实说，我所见过的大部分未来交通工具都是不太实际，且驾驶起来十分无聊，或者十分奇怪。
我是一个传统主义者，当谈到车的时候，我十分喜爱驾驶可以给人们带来那种感觉。引擎的发动声，档位的切换，车辆转向装置的反馈感等等在一辆好车上汇集在了一起，给人一种完美的感觉。尽管速度也是好车的乐趣之一，但它并不是必要的。你并不需要车辆百米加速也可以追寻那种兴奋感。
所以，我带着一点点的忧虑来体验i-ROAD概念车。
在纽约的贾维茨会展中心最大的展厅中，我第一次看到了这款i-ROAD，丰田号称该车是解决城市交通问题的法宝。
第一眼看过去，3个轮子的i-ROAD很平常，我甚至不能把它称作是车。但它不仅仅只是个有着遮蓬的电动三轮车。丰田的设计理念是把三轮车的小巧，灵活的特点并且可以在雨天也来去自如的优点与城市小型轿车的稳定驾驶相结合。
在对i-ROAD拍了几张照片后，在丰田公司早已装备好的室内崎岖路面上，我体验了这款i-ROAD。
第一眼看去，i-ROAD这个拥有三个轮子的电动车在今天看来属于“四不像”的造型。
当谈到未来交通工具，大多数传统的厂商都推出类似雪佛兰Bolt EV的车辆。
这款宝马i8混合动力跑车更合我意。
但是不得不说，i-ROAD的类似“小飞象的耳朵”还是很有魅力的。
少于3英尺的宽度...
7.5英尺多的高度使得I-Road可以在城市复杂路面上应付各种情况。
一次充电可以行使31英里...
i-ROAD时速每小时最高37英里,估计在市中心你不敢开着这车...
充电插座在该车前挡风玻璃下。
进去看看内饰...
你会看到一个很普通的驾驶座，有着方向盘，转向灯，油门，刹车等，它甚至配备上了与凯美瑞一样的门拉手。
虽然丰田说，车内可以坐2个人，但你最好一个人开这个车。
坐在驾驶位，你可以看到电子表盘。
开始驾驶！
如同其他电动车一样，电子扭矩马达赋予在路面行驶中快速的反应能力。
该车使用传统的盘式制动器进行刹车。
驾驶中，当需要拐弯时，真正的乐趣才开始。
在拐弯时i-ROAD向一边倾斜，如果你车速太快或倾斜角度过大，车辆甚至会发出警示声。（注意，下图中开车的不是我哦！）
该车应付复杂路段时另一有趣的部分在于对后轮的掌控！
刚开始，你可能太适应后轮不断转动给你带来的驾驶感。但一旦你习惯了，你就会意识到i-ROAD给你带来了非常灵活的驾驶体验。驾驶i-ROAD也许不会像在瑞士的阿尔卑斯山脉上驾驶保时捷911跑车那样，我可以确定的是，该车驾驶起来绝对不会感到枯燥。
i-ROAD在美国还没有发售，它正在日本东京和法国格勒诺布尔进行测试。
总之，i-ROAD是一款十分有趣，时髦，创意十足的车辆。丰田将传统和前卫相结合，创造了这个属于城市交通的车辆。买买买！
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