最近网上流传着一段关于日本车防撞梁里都是泡沫的小视频，我们先一起来看看。
视频里的内容可能对泡沫有点“误解”，小姐姐先来解释一番~
首先说一下，泡沫是在保险杠和防撞梁之间的位置，视频中可以清楚的看到，泡沫后面就是一根防撞梁，并不是只有泡沫，没有防撞梁，虽然这台贵士我们没拆过，但视频中很清楚的看到是有防撞梁的。
其次，发现泡沫真没啥好惊讶的，泡沫也不是日本车独有，现在路上无论国产还是德韩系，基本都有！反而那些没有泡沫的，可能差点。
奔驰E320行人保护泡沫
标致5008行人保护泡沫
最后，泡沫是什么？是防撞的！这个防撞，不是防止车辆本身被撞坏，而是防止车辆把行人撞伤！
在欧洲等国家，泡沫被叫做：行人保护泡沫，作用是车辆低速行驶与行人发生碰撞时，泡沫能起到缓冲作用，以减少车辆对行人造成的伤害。
经常看我们节目的人都知道，每辆前防撞梁里没有泡沫的车，大冰块都会狠批，很多人不明白，防撞梁不应该是越结实越好吗？泡沫？难道不是偷工减料吗？事实上，关于防撞梁里的泡沫，国人普遍理解都有偏差，小姐姐今天就跟大家聊聊这个行人保护泡沫~
行人保护并不是一开始就有的概念，它是一个从无到有的演变，而泡沫则是目前的演变结果。至于演变过程，这从我们拆过的众多车型中都能看清楚的看到！
比如：
4代高尔夫，前防撞梁与保险杠之间没有任何填充物，直接一根厚厚的防撞梁。
6代高尔夫，防撞梁前面有一层冲压薄钢板，作为缓冲区使用。
直到7代高尔夫，保险杠与防撞梁之间，产生了泡沫。
还有抄袭本田CRV的哈佛H6，使用的是铁皮。
2011年设计的沃尔沃S60，使用的则是硬塑料！
我们之所以一直强调行人保护，是因为行人对于汽车真的太脆弱了，如果没有泡沫做缓冲，那么汽车撞人，就相当于一个高速运动的金属砸到你的身上，杀伤力如何可想而知！
汽车技术一直在进步，行人保护意识也逐渐在增强，泡沫不会是唯一的行人保护方式，但在没有更好的方式之前，有泡沫，就是比没有强！
三代高尔夫对拆！大众减配从十几年前就开始
长城H6刷新最薄防撞梁，击败锐界，但仍比VV7强！
尽管七年没换代，沃尔沃的防撞梁仍然是最厚的！
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