每当小编写小众车型的“感悟”篇时，阅读量总不会太高。我写过性能车、写过轿跑，今天要写写另外一种我“挚爱”的车型——旅行车。
最近在大飙车斗鱼直播间，旅行车的热度非常高，貌似我们很多粉丝都是旅行车爱好者，聊得不亦乐乎。在浏览众多汽车类网站、论坛时也能发现很多旅行车的车迷。但爱好归爱好，平时跟我们咨询车时，问的却都是“30万左右买什么SUV好？”这种问题，没一个考虑旅行车的。
旅行车的英文是“Wagon”，所以很多人会取其谐音，称这种车型为“瓦罐车”，这个昵称很好的诠释出了它的实用性。比起轿车，旅行车溜背式的后备厢多了一大块可放行李的容积，有着不弱于SUV的装载能力。同时，它还兼具轿车的舒适性、燃油经济性和操控性，全方位满足日常家用需求。
大家有没有觉得，这些年火爆的SUV真的有些看腻了？路上但凡有辆旅行车从面前驶过，绝对能让人眼前一亮，赶紧回头多看几眼的同时，还在心里暗暗说一句：真漂亮。
旅行车的大本营在欧洲，占据了欧洲汽车市场的半壁江山，遍布大街小巷。然而自上世纪八十年代入华至今，旅行车一直还没有遇到过真正的春天，一直水土不服。为此，小编总结了几点原因。
国内消费者不买旅行车的一个重要原因就是车型少和买不起。合资品牌或者国产品牌旅行车车款太少，而且大多数的旅行车，都以进口车销售为主，毕竟国内需求量不大嘛，国产也没有必要。多花将近一半的价格就只为买一个大屁股？我想再有情怀的瓦罐党也要低头看一下手里的钱包。
很奇怪，在国人心里只有三厢轿车才是真正的“车”，也许是受以前捷达桑塔纳这类车的影响，认为汽车就应该像轿子，必须前有车头后有车尾，看起来才大气端庄，才能称得上是一辆“车”。
而旅行车的大屁股则给人一种头轻脚重的感觉，实在勾不起中国消费者太大的兴趣。久而久之，我们买车的时候第一个想到的就是轿车，邻居家门口停着的是轿车，我的也必须是，不然就感觉自己没面子。所以你看，很多人买车都是优先考虑迈腾、A4，而蔚领、蔚揽很多人甚至连名字都没听过。
和SUV相比，旅行车还是太“小资”。都说向往“诗和远方"，但和一年都动身不了一次的自驾游相比，每天上下班路上过大坑、上马路牙子停车才是硬道理。所以在中国市场，就算你旅行车优点再多，也远不如一辆前置前驱轿车底盘的城市SUV。
尽管旅行车在国内如此水土不服，小编还是会支持那些喜欢旅行车的朋友。毕竟我们需要多元的汽车文化，假如街上全是轿车和SUV，得有多无聊。
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