之前我们已经提到过，这辆江淮iEV6E源自于江淮的悦悦，是一辆汽油车，所以这辆车的基本结构还是辆汽车， 与奇瑞小蚂蚁那种铝合金焊接架子，有着本质的区别， 具体什么情况，我们一起来看看吧。
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前防撞梁
钢板太薄，宽度还可以
拆掉前保险杠，我们看到江淮iEV6E与普通的廉价小型车一样，配有一根单层钢板防撞梁，虽然看上去比较单薄，但是整体宽度还可以，基本上能够覆盖车头接近70%的面积。
前防撞梁整体呈弓形，从侧面看，像是一根双层冲压结构，但是实际上，两端内侧的钢板是吸能盒的连接座，所以它只是“单层冲压”钢板，而钢板的厚度只有1.44毫米，相对较薄。一般来说，行业内1.2毫米是防撞梁的下限，否则根本无法起到作用。
此外，我们还能看到这辆车前保险内还有一块行人保护泡沫，对于这样一辆小车而言，能做到这点，还是比较厚道的。
这辆车的前防撞梁与水箱之间的距离相对比较近，再加上防撞梁如此单薄，如果发生低速碰撞，损伤到水箱的几率会非常大。同时，这辆江淮iEV6E车头的充电口，如果发生碰撞， 也可能会受到损伤。
前防撞梁的吸能盒，看上去跟闹着玩似的，短小的吸能盒长度，可能会让人以为这是一根后防撞梁！从侧面看上去，吸能盒的褶皱都比较完备，但是如果发生碰撞，如此短距离的溃缩区，无法确保吸能盒发挥作用。
后防撞梁
1.11毫米的单层冲压钢板
江淮iEV6E后防撞梁看上去比前防撞梁更单薄，是一根单层冲压钢板，钢板厚度只有1.11毫米。
不过还有后吸能盒，并且形状、结构都比较规矩，溃缩褶皱也都比较齐全。
从图片中能看出，江淮iEV6E后防撞梁整体要凸出于后备箱门。我们多次强调，后防撞梁一定要凸出于后备箱门，这样才能起到防护作用，减少低速碰撞时受损。
总结
廉价小车
其实吧，对于这么一辆小车来说，原本就是一辆非常普通的廉价车，这辆iEV6E并没有给我们任何惊喜。如果你只把它当做一辆代步车的话，只能算得上廉价中的廉价品。
另外，我们在这辆车上并没有发现，高压电应急断电装置，所以如果发生碰撞，不要自己盲目动车，必须确保高压电是否安全。目前国家没有明确的相关设计规定，所以一定要谨慎，电动车碰撞起火千万不能随便施救，否则很容易造成二次伤害。所以买电动车的小伙伴一定要小心驾驶，也许撞了车都不会有人来救你。
江淮iEV6E防撞梁评分
总有人问江淮的电动车怎么样？我们就拆一辆看看
身边的自行车呼啸而过！iEV6E是能上牌的代步车
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