防撞梁就是摆设，瑞虎5x的用料太过低质

之前我们已经介绍了这辆奇瑞瑞虎5x，整体来说在城市代步，还算一台比较好开的车。那么这台车内部做工用料如何呢？是不是也能给我们一些意外和惊喜呢？今天我们就从防撞梁开始，把这辆瑞虎5x拆掉，详细的了解一番。

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我们一直在强调，对于任何一款车来说，尤其是对于一款新车来说，行人保护泡沫是必须有的，因为这个东西不仅仅是能够填充物的作用，最重要的是能在低速碰撞行人的事故中有效减少对行人的伤害。但是很可惜，当我们拆下瑞虎5x前保险杠之后，并没有发现行人保护泡沫。

这辆瑞虎5x的前防撞梁，采用双层辊压工艺，整体成弓形，钢板厚度为1.3毫米。虽然说比1.2毫米厚度的VV5厚了一些，但是这个厚度也是够薄的。要知道，业内对于防撞梁钢板厚度的标准是不低于1.2毫米，否则防撞梁根本无法起到应有的作用。

相比可怜的前防撞梁，瑞虎5x的前吸能盒更是小得可怜，吸能盒长度非常短，几乎无法起到吸能作用，因此也导致防撞梁与水箱的距离也非常近，如果发生低速碰撞，防撞梁弯曲后直接会损伤到水箱。

其实我们一直在强调，对于一辆车而言，防撞梁一定要坚实可靠，强度一定要高于吸能盒，否则如果发生碰撞，吸能盒还没有溃缩，防撞梁就先弯掉了，这完全起不到防撞梁的作用。

这辆瑞虎5x的后防撞梁是单层冲压钢板，厚度只有1.26毫米。高强度热成型都与它无缘，这根防撞梁脆弱到，甚至用手就能掰弯。

这辆车的后防撞梁没有吸能盒，后梁直接安装在车体上，如果发生低速碰撞，后防撞梁完全起不到吸能作用，后地板和后尾箱会受到非常严重的损伤。所以，这就不是后防撞梁，准确的说是一个摆设。

此外，瑞虎5x后备箱门凸出于防撞梁。如果发生碰撞，防撞梁无法起到作用，结果就是后门都撞坏了，防撞梁依旧完好。

对于防撞梁的作用我们依旧会再强调，防撞梁与车身安全没有百分之百的关系，其作用只是为了减少低速碰撞时的维修成本，并且也是我们检验厂商对于消费者诚意的方法。

奇瑞瑞虎5x防撞梁评分

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