之前我们拆了一辆别克新英朗，不少朋友说接着搞一台科沃兹看看！“这两台车其实就是一台车……”真的是这样吗？作为通用旗下另外一款主力车型， 究竟与新英朗是什么关系呢？于是，我们买了一辆官方指导价10.49万元的325T双离合欣悦版，1.0T三缸发动机，拆开看看！
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关于科沃兹的外观，我们就不多说了，不过我们很多小伙伴都觉得这辆车不怎么耐看。
科沃兹的远近光全系都是卤素光源，低配版本没有LED日行灯，至于自动大灯就别想了，甚至全系都没有前雾灯。
这辆车的尺寸为4544x1779x1467毫米，轴距为2600毫米。不过科沃兹的基本安全配置非常抠门。1.5L最低配的刹车系统是落后的“前盘后鼓”，其余车型才是“前通风盘，后实心盘”的配置。
当然，后尾箱盖与之前拆过的英朗一样，同样没有开启按钮，必须通过钥匙，以及车门上的按钮才能开启。
科沃兹的整体配置不高，不要纠结它的非全尺寸备胎了，低配版本连备胎都没有，只给了一套补胎工具，真是服了。
这辆车的电子安全配置很低，手动挡车型都没有配备ESP电子稳定系统，只有自动挡和双离合版本才有，要知道ESP是关键时刻能救命的装置，在欧洲和美国早就是强制安装的。
全系方向盘只能上下调节，不能前后调节。
1.5L自吸的高配版以及双离合版本标配了胎压数字监测以及胎压报警功能；1.5L自吸次低配的两个版本只有ESP模拟胎压监测，没有数字显示；而最低配的两款车，没有任何关于胎压的功能。
中控台配有一块7英寸的屏幕，支持语音控制，以及百度Carlife功能。当然，只有1.5L顶配和1.0T才有这个配置，其余车型，则都是普通收音机。最不能容忍的是只有顶配车型才有倒车影像，我们这辆次顶配都没有。低配连倒车雷达都没有。
科沃兹的空调是全系手动，老式的拉线手动。
这款车全系标配了自动启停功能，连手动挡也有。并不是厂家有多厚到，主要原因是为了符合环保标准和减小工信部油耗，少消耗积分。
科沃兹的低配车型是织物座椅，中配是织物皮革混搭，高配是皮革座椅，但是无论哪一款都没有座椅加热或通风功能。只有顶配才有高低调节功能！
后排的空间一般，没有空调出风口，但从这个造型看，感觉以前是有的。
科沃兹的后排座椅不支持4/6放倒，因为根本就不能放倒。标称为五座车，但是后排中央没有头枕，而两侧的头枕，也仅仅是海绵填充，没有支撑骨架。
科沃兹目前有两种动力可以选择，1.5L四缸自吸和1.0T三缸增压。1.5L自吸发动机的最大功率为83千瓦，最大扭矩为141牛米；而1.0T三缸发动机的最大功率为88千瓦，最大扭矩为165牛米。
那么科沃兹开起来如何？做工用料如何？与英朗有什么区别？请关注我们后续的试驾拆车内容！
只要9.98万，别克英朗顶配开回家！
我们打算拆辆别克英朗，看看亲妈究竟是谁？
英朗设计讨巧，但“三缸+双离合”就是噩梦！
英朗前防撞梁堪比豪华车！后防撞梁减配！
英朗底盘到底是不是凯越，“亲妈”究竟是谁？
假如有四缸发动机，英朗还是值得推荐的！
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