了解自动挡的朋友都知道，车上挡把都标有P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）挡位，除了这些常见的挡位，出现在车上的还有M（手动模式）和L（低速挡），但恐怕出现最多的还是当属S挡。
但S挡的使用方法学车时教练也没跟咱说过，所以有的司机可能压根就没用过。其实，S挡是Sport挡位的简称，许多豪华车、高性能车都配有S挡。最初，“S挡”是为了让车主感受到汽车运动性能所带来的驾驶乐趣而设计的，它不用踩刹车，直接挂入即可。
在同样的发动机、变速箱硬件一样的前提下，S挡是对发动机控制单元ECU和变速箱控制单元进行了特殊的设定，如果使用得当，S挡可以达到D挡所没有的加速感觉。挂入S挡后车子的换挡时机会延迟，使发动机在高转速状态维持较长的时间。使汽车长时间低挡高转速运行，从而获得更大的扭力和加速度，因此，一些车在S挡时具备较高的加速度会产生推背感。
1、超车：在高速状态下如果需要超车，使用D挡降挡提速肯定有点太拖沓，此时不妨试一把S挡。因为可以瞬间提高转速，你会感到在S挡位下行车电脑的反应时间要快于D挡，感受不到D挡的那种慵懒状态。
2、爬坡：经常把车停在地库的朋友应该知道，一般地下车库的坡度都比较陡，以后不妨试一试S挡爬坡更有劲。
3、想激情一把：有些时候在路上想爽一把，那就挂上S挡吧。但是要注意，相对与D挡，S挡的变速逻辑更取向低挡位高转速，此时发动机会加大喷油量，长时间行驶车子自然油耗就会提高。
1、 不能常用
但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，油耗增高。再次，车的悬架会比变得更加硬朗，这样的转弯侧倾会缩小，刹车也不会那么灵，所以S挡模式下乘坐的舒适性肯定会大打折扣。
2、起步时
可能有朋友觉得，堵车时候挂S挡抢位比较有利。没错，堵车时用“S挡”可有效减少或避免频繁换档而离合器反复多次来回折腾的磨损与发热，又能迅速起步抢位。但是正常起步的话，对速度提升其实起反作用，因为变速箱会过长时间停留在1 、2 挡位。
3、高速时
高速切换到S挡的话，就默认设定为降挡提速，这样速度是提升了，但是转速也提高了，油耗也会增加。
总而言之，S挡是为运动而生的，但使用的原则还是要灵活、适时。路上超个大货车时用用就行了，平时堵车走走停停还是用D挡相对来说更省油。
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双离合令人烦躁，可能开了一辆假大众SUV！
一共四颗螺丝还减配一个！一定有高人指点！
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