2018年拆的46辆车中,售价超过30万的不多,只有5辆车,但基本都是年度热点车型。当然,奥迪A8这个百万级别的豪车主要是用来镇楼,所以A8可以忽略,重点还是后面的几辆车!
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第一名奥迪 A8L

百万级别的奥迪A8L排名第一,理所当然,毕竟价格在这儿摆着呢,整体的用料级别都算顶级。但这一代奥迪A8L的MLB平台已经简化不少,设计方面也存在缝缝补补的情况。并且由于国内政策,导致“黑科技”直接被减掉,相当于自废武功,失去了对抗奔驰S级和宝马7系的资本。当然,很多人只是冲着A8这个名字,就算是“裤衩版”,也有人愿意掏钱。
拆车:84分 / 试驾:80分 / 总分:83分
又到年终岁末,拆辆百万奥迪A8镇场子
奥迪A8L高不成低不就,处境很尴尬!
前梁长角,后梁有坑,A8L也是缝缝补补
A8想靠科技干掉S级7系,没想到被减了
奥迪A8登榜冠军,就算“裤衩版”也有人买
第二名宝马 X3

不可否认,宝马毕竟是宝马,即便是SUV,操控的精髓也没缺失,反而使其成为这个价位中操控最好的SUV。内饰尽管不能和奔驰的奢华相比,但与奥迪比,也是伯仲之间。不过,宝马X3并没有做加长处理,所以在后排空间上比奔驰、奥迪处于劣势。另外,X3前悬并没有使用铝合金材质,依旧是老款的铸铁连杆,只不过涂了一层银漆,在这个级别也算是奇葩了。
拆车:76分 / 试驾:72分 / 总分:75分
国产后的宝马X3如何?我们拆辆看看
宝马X3是同级最好开的SUV,没有之一
宝马X3国产之后,防撞梁用料厚道吗?
宝马X3操控好有原因,看底盘就知道了
国产后的宝马X3确实可以,想买就趁早
倒数第二名宝马 3系

宝马3系的整体品质和驾驶质感,在同级别中要强于奔驰C级。不过由于处于产品末期,很快会出新款,这一代的3系在外观内饰已经开始显得落伍。并且,因为宝马太注重驾驶和操控,完全忽略了乘坐舒适,尤其是后排的舒适度,将近3米长的轴距,后排空间依旧局促。对于家庭用户来说,算是个遗憾。但如果你是一个热爱驾驶的人,选择3系不会错。
拆车:69分 / 试驾:73分 / 总分:70分
奔驰奥迪都拆过,3系如何?拆一台看看
宝马3系操控一流,但白瞎了近3米轴距
防护钢梁换成塑料!没想到宝马区别对待
这么好的操控怎么来的?宝马3系底盘拆解
看完宝马3系拆车,终于知道BBA如何排序
倒数第一名奔驰 C级

这两年奔驰卖得好都靠它精致的外观和内饰,也有不少朋友冲着三叉星的徽标,拜倒在石榴裙下。然而,奔驰C级的整体品质并没有我们想象中的那么好。就BBA而言,奔驰的操控是最差的,甚至都无法和奥迪相比。内部用料奔驰也远远不及同级别的奥迪和宝马,而且奔驰日后的维修保养费用更是不菲。所以,如果你不是真心喜欢奔驰标,那你还是踏踏实实的买辆奥迪、宝马,更靠谱一些。
拆车:66分 / 试驾:71分 / 总分:67分
定速巡航失控?安全堪忧?拆开奔驰C
奔驰C200,原来开起来这么“弱”!
史上最厚防撞梁!奔驰C依旧是奔驰
糟糕的调校,白费了奔驰C这么好的底盘
国外有的国内减,开奔驰C一定要多通风
奔驰C200定速巡航失控,谁在说谎?
除了顶级豪车之外,对于30万以上的车型,奔驰的品质相对较差,但它的卖相最好,外观内饰最容易打动普通消费者,再加上车头的那块三叉星徽标,想卖不好都难。宝马更适合喜欢驾驶的人,内饰和舒适是它的短板,而奥迪相对更均衡,用料也比前两个品牌更厚道,后期维修保养更便宜。
目前来看,在豪车范围内,BBA的地位依旧不可撼动,但如果不考虑保值率、品牌力,真正物有所值的往往是二线品牌,例如沃尔沃、凯迪拉克。
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