前段时间，有一位北京的小伙伴找到我们，为我们提供他的迈锐宝XL进行拆解。他的这辆迈锐宝XL是2017款1.5T 自动锐驰版，指导价为19.49万元，当然市场实际售价要便宜得多，大概15万元左右，一辆B级车能卖到这么便宜，确实令我们惊讶。好了，废话不多说，先来看看这辆车的基本情况！
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外观设计
见仁见智
迈锐宝XL的外观，还是那句老话，见仁见智。曾经的迈锐宝是雪佛兰的极为重要的车型，不惜重金请梁朝伟来代言。迈锐宝XL其实就是新款的第九代迈锐宝，而通用为了让两代车型同时销售，所以把本该取代现款迈锐宝的这款车命名为迈锐宝XL。
我们这款网友提供的迈锐宝XL整体尺寸为4923x1854x1470毫米，轴距为2829毫米。因此，这辆车的轴距要比迈锐宝，长出92毫米。另外，这辆车的远近光都是老式的卤素光源，只有中高配才是氙气大灯。
后备箱空间还算不错，虽然说后车轮占据了一部分空间， 但是装载能力还是可以的，全家出游绝对够用。
另外，这辆车的后排座椅只能通过后备箱处的两个拉手放倒，这是为了方便放置滑雪板等比较长的物品，但是行驶中从车内向后备箱取物就不太方便了。
内饰设计
就一个字，糙！
虽然是2017款车型，但与现在的2018款相比，内饰没有任何区别。内饰算不上豪华感，也谈不上科技感，属于比较简陋的那种。尽管很多地方也用了皮质包裹以及搪塑软包材质，但是给人的感觉，依旧是美国车很传统的效果——“糙”。
仪表盘比较传统，只有一块小小的双色液晶屏，显示行车电脑的信息，看上去略显低端。
这辆车才开了一年左右的时间，仪表台已经出现了比较严重的塑料接缝开胶，有一个很明显的裂缝，车主为此头疼不已。另外，天窗、仪表台也开始有异响，如此的制造工艺实在令人不敢恭维。
因为这辆车是次低配，所以只配了一个7英寸的液晶屏，以及后驻车雷达，没有倒车影像，这位车主小伙伴后续自己加装了倒车影像，但这种后加的轨迹线没有原厂的准确。
这辆车不仅是双区电子空调，而且还带有座椅加热功能，次低配能有这样的配置，确实不错，尤其在北方的冬季，座椅加热还是相当有用的。
这辆车匹配了一台6速手自一体变速箱，手动换挡被设计成按键，安装在档把的顶部。
空间座椅
后排竟然少一个头枕？
这辆车的座椅为皮质包裹，整体的舒适度还算可以。但包裹性不强，美国车多半强调舒适，再加上美国人身宽体胖，所以座椅平坦宽大是美国车的特点。
后排设计有独立空调出风口，中央地板的凸起不算太高。
后排座椅坐垫相对较短，对大腿的支撑不够，但是座椅整体比较平整，中央座位的乘客不会感到很难受。然而，这辆5座车的后排中央并没有安装头枕，这是一个非常危险的设计。如果被追尾，中央乘客的颈部很容易受到伤害。
总结
降维打击！
对于“迈锐宝”这个车早先给我的印象还不错，尤其是当年梁朝伟代言的时候，让这辆车的商务范儿十足，赢得了很多消费者的青睐。然而，如今的迈锐宝以及迈锐宝XL竟然变成了这个样子，内饰质量和品质令人失望！
当然，如今这个什么都在涨价的时代，为什么汽车产品在不断的降价，甚至是出现了“降维打击”的情况，迈锐宝这种B级车的价格已经接近了A级车，难道真是厂商大发慈悲么？
今天还只是看到一些表面情况，那么这辆车的驾驶品质如何？内部拆解之后的做工用料又如何？还请继续关注我们后续的拆车内容。
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