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双离合变速箱拖了后腿,开吉利GL千万别堵车!

双离合变速箱拖了后腿,开吉利GL千万别堵车! 大飙车
2018-12-11
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导读:这辆帝豪GL基本上是一辆主打家用的车,1.4T发动机的素质还算可以,振动值比较低,噪音也比较低。但是糟糕变速箱调校以及底盘悬架调校,完全降低了这辆车的驾驶质感。

昨天介绍了吉利帝豪GL的外观内饰。那么这辆车开起来怎么样?今天跟大家聊聊。

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动力输出

双离合拖了后腿

目前2018款的吉利GL有1.8L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机可以选择,我们这辆车是1.4T版本,最大功率98千瓦,最大扭矩为215牛米。在说这辆车的动力之前,我们先看看发动机舱。

现在越来越多的车会用塑料板把发动机舱铺满,尤其越是廉价车反而越爱这样做,因为它们更需要这种“面子工程”。打开发动机盖,让别人一看,“嘿!真牛!”但实际上呢,这对车辆后期的维护保养,会造成不小的麻烦,车主日常观察不便。但为什么豪华车,要用盖板呢?除了好看之外,人家都是直接交给4S店,剩下的就不管了。

吉利GL的1.4T增压发动机的动力表现还算说得过去,几乎感觉不到这是一辆涡轮增压车型,发动机的输出调校,更像是一台自吸发动机,动力输出的平顺性可圈可点,但是发动机爆发力相当差。也就是说,如果想加速、超车,能明显的感觉到发动机加速乏力。

吉利GL匹配了一台格特拉克的6速双离合变速箱,从换挡平顺度来说还可以。但这套双离合的换挡速度以及反应时间,相对来说比较迟缓。也就是说,双离合的半联动状态时间比较长。

由于半联动时间比较长,因此这辆车的换挡速度相当慢,无论是升档还是降档都非常不积极。当你在大脚油门踩下时,变速箱就是不降档。如果平稳驾驶的话,没问题。如果,你想来点儿“速度”,显然还差得太远,变速箱就第一个不答应。

驾乘操控

滤波效果不佳

这辆车可以说没什么操控,就是一般日系家用车的水准,尽管方向盘比较轻,但电动助力的调校没什么质感,方向盘手感比较粘。转向时方向盘会给你一个所谓的“力反馈”,这是一种假的反馈力,完全没有线性可言。

这辆车的底盘悬架水准也比较一般,即便是在平坦的柏油路面上行驶,也能感觉到底盘传递给你稀碎的震动,感觉这辆车就好像没有减震一样,滤波效果很差。过沟过坎时,后悬架还有些飘,有多余的弹跳。总体来说,这辆车的悬架属于同级别中的偏下水准。

转向力


偏轻

帝豪GL的转向力比较轻,当然,我们还需要科学的测量。

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

根据我们的测试,这辆车方向盘的原地转向力矩为1.529公斤,属于偏轻的一类。

发动机振动

非常平稳

我们还对于发动机振动我们进行了量化测量。

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

吉利帝豪的1.4T涡轮增压四缸发动机的振动加速度为1.6m/s²。从表格上看,吉利的这台发动机对振动的抑制相当不错,是目前我们测试过的车中,发动机抖动最小的自主品牌车型,这一点值得点赞。

发动机噪音

有点儿吵!

关于量化测试,我们还增加了发动机噪音测试项目。

测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值;在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音数值。

我们测得帝豪GL发动机车外噪音为66.4Ba,车内噪音为55.2dBa。车外噪音的权重为30%,车内噪音值的权重为70%,最终得出一个综合数值,提供大家参考。其实这辆车的发动机噪音并不算很大,车外的噪音并不大,但是NVH隔音工程比较单薄,因此车内的噪音比较大。

总结

调校是自主品牌永远的痛!

细心的朋友可以从我们的几项测试数据中看出,这辆帝豪GL基本上就是一辆主打家用的车,1.4T发动机的整体素质还算可以,振动值比较低,发动机噪音也比较低。但是糟糕变速箱调校,以及底盘悬架调校,完全降低了这辆车的驾驶质感。其实,你可以发现,其实自主品牌在硬件上并不差,差的是软件。硬件可以通过很多渠道迅速赶上,但是软件调校则需要更多的经验和实际测试数据,这些都不是短时间能做到的。

另外,已经购买这辆车的小伙伴,一定要注意变速箱温度(仪表盘上有显示)。因为这车的离合器半联动时间比较长,所以对离合器片的磨损比较大,会造成变速箱温度过高。

尤其是走走停停,在城里堵车时,会比较容易导致变速箱温度过高。目前已经有车主反映出现这个情况。如果变速箱温度过高,会发生打滑动力缺失等现象,所以一定要停车等待,等温度恢复正常再上路

那么问题来了,这辆吉利帝豪GL值得买吗?建议大家稍安勿躁,等我们把车拆开,探究做工与用料之后,再做决定也不迟

吉利帝豪GL试驾评分

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