你们以为智跑仅仅是“弱”吗？今天让各位开开眼，长一长见识。
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前防撞梁
单层钢板
拆掉前保险杠后，看到一根黑色的单层冲压钢板防撞梁，厚度只有1.38毫米，宽度仅能覆盖车头的61.45%。前防撞梁不仅薄，而且对左右悬架的保护，以及应对偏斜碰撞测试没有任何优势。
比较意外的是前面有一块超大的行人保护泡沫，无论是对行人保护，还是低速碰撞缓冲，都能起到较好的效果。
防撞梁与水箱之间的距离相当近，冷凝器和水箱很容易受损，而且它们的位置比金属水箱架要靠前，也就是说，水箱架失去了应有的保护作用。
吸能盒设计还算比较规矩，溃缩褶皱和打孔都比较齐全。
后防撞梁
塑料
拆掉后保险杠，能看到一个黑乎乎的家伙，原以为这根“梁”是之前见过的玻璃钢材质。然而，没想到竟然是塑料！这是我们第二次见到使用塑料做“防撞梁”的车型，第一次是吉利的帝豪EV450。
为了确定这个后防撞梁到底是不是塑料，我们将其拆下，查看铭牌。果然不出所料，确实标称“PP GF40”，这是一种PP塑料材质，添加了40%的玻璃纤维。说实话，这种材质通常用于厕所马桶的下水管道。整体强度并不高，和玻璃钢，钢材，铝合金完全不能相提并论。
当然，一定会有“网友”说这是韩系车的黑科技，塑料也可以做的很坚固。我就问一句话，这么好的技术为什么其它车不用？那些好车为什么不用？就连你自己的前防撞梁为什么不用？
PP十GF40是玻纤增强聚丙烯材料，玻纤含量为40%。这种材料比普通的聚丙烯（PP）强度要好，刚度和硬度也会增加，可达到一般工程塑料的性能，但与钢比还是要差很多。如果大家想了解更多，不妨看看我们之前做的详解。（点击查看详情）
这东西充其量只能称为后保险杠的架子，没有任何防撞梁的作用。因此和吉利EV450一样，关于后防撞梁部分的评分，都按照0分处理。
总结
真长见识
这辆智跑的防撞梁用料真是够奇葩，尽管有超级厚的前缓冲泡沫，但也不能掩盖整体用料水平的低下。前防撞梁单薄，后防撞梁形同虚设，塑料材质在低速碰撞中对于车尾的保护，几乎为零。车辆的损伤以及维修费用绝对不会少。
我们推测，对于这辆中国特供车，很可能为了节省成本，将原来的玻璃钢防撞梁改成了塑料。奉劝各位智跑车主和准车主，出门在外，驾车一定要多小心。
这辆车的底盘设计以及用料情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。
2018款起亚智跑防撞梁评分
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