汽车销量排行是网友们最为津津乐道的，但销量大并不意味着赚钱。利润低销量高的话，可能还会赔钱。之前有个统计，一汽的单车利润只有27元，这类车企只能靠着后市场挣点钱。
再给出一组数据，大众的单车利润是7000元人民币，普通品牌中利润最高的丰田是1.3万人民币。汽车发明者奔驰的单车利润为3.5万元人民币。虽然跟一汽的27块钱比起来不知道高到哪里去了，但和保时捷相比，却还是小巫见大巫。
2018年，保时捷卖出25.6万辆汽车，单车利润达到1.67万欧元，折合人民币约为12.69万元，是奔驰的3.7倍，可以说是全球最赚钱的车企，没有之一。
保时捷的利润高，得益于强大的车型选装，俗话说买保时捷，不多花个十几二十万的选装，都不好意思开出4S店。保时捷的特点就是“选配”，配置之丰富，组合之多，已经成为品牌特色之一。甚至在一些普通品牌车型上的基本配置，轮到保时捷都要选装。
除了选装贵，保时捷利润高的另一个原因就是研发成本。保时捷在2018年的研发费用为22亿欧元，研发成本同比降低了6%，占总营业收入的8.5%。得益于大众这个东家和各种平台的共享，其研发成本大幅降低，同时利润率上涨。
从家用SUV车型Macan、卡宴，到可以跑赛道的911 GT3，保时捷可以说是等应有尽有。再加上品牌口碑比奔驰宝马更高大上，所以说利润高也是自然的。
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