今天我们就把这辆星途TXL拆掉，从前后防撞梁开始，看看做工用料如何？是否对得起自诩的“高端”名号。
前防撞梁
非常有意思的是，我们在这辆奇瑞星途TXL的前防撞梁上，发现了观致的商标。难道说，这辆奇瑞星途是在帮观致清“库存”？
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卸下泡沫能看到一根单层冲压的前防撞梁，钢板厚度为1.72毫米，整体宽度只能覆盖到车身的58.24%。对于低速碰撞中左右悬架的保护，以及应对25%偏斜碰撞测试都会吃亏。
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从前防撞梁结构上看，这辆星途TXL与我们之前拆过的观致3一样，也有一根副防撞梁，可以防止行人卷入车下，并且带有缓冲泡沫和吸能盒。
后防撞梁
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后防撞梁吸能盒也是独立可拆卸式，没有打孔，有相应的溃缩褶皱。
总结
共享库房
如果仅从这辆奇瑞星途TXL的防撞梁用料来看，算是中规中矩，正常水平。双行人保护泡沫和行人防卷入的副防撞梁，都体现了在设计之初，这辆车的标准很高、设计理念很新。不过从零部件的商标可以看出，这些并不是星图的本意，而是来自于观致。从目前看，星途很可能是“共享”了观致的供应链，最高兴的可能就是这么多年跟着观致“受苦”的供应商们了，模具总算没白开，库存也有指望了。
2019奇瑞星途TXL防撞梁评分
你品，你细品，奇瑞星途用心但没走心
底盘是好底盘，但发动机变速箱拖后腿
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精品
卖车（以此价格为准）
17.5万售途胜\41.99万售牧马人
15.99万售宋EV500\18.5万售腾势500
13.5万售吉利几何A\10.4万售哈弗H6
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