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动力输出
与期待有出入
奥迪Q3有1.4T和2.0T两款动力可选，其中2.0T发动机只有顶配车型是高功率版本，其余都是低功率版。我们这辆就是2.0T低功率版，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。
全系标配7速湿式双离合变速箱，尽管奥迪的双离合调的已经很平顺了，但这辆车在起步瞬间，依旧能感觉到离合器结合时的一点点震动。当然，速度起来之后，挂上高档位，就会很平顺了。
驾驶感受
还可以
底盘悬架比动力更像奥迪，整体的滤波性不错，路感清晰，在遇到大颠簸时，悬架反应迅速，整体的支撑性也不错。
转向力
较轻
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
发动机振动
适中
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
一般
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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
一般
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
不好
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
与期待有出入
仅仅看一下，这辆奥迪Q3有点儿动心
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