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外观设计
更运动
相比2016款，2019款思域在外观上并没有太多变化，将原先的镀铬条，换成了黑亮装饰条。前雾灯黑色装饰板贯穿一体，使整车显得更低矮。
高配车型的远近光是LED，其余则是卤素光源。
新款车型尺寸上几乎没有变化，4658x1800x1416毫米，轴距为2700毫米。为了提升运动感，还增加了黑色的门把手和侧裙。
后尾厢盖上增加黑色的“尾翼”；原先的隐藏式双排气，变成了运动式单排气；原先车尾的黑色塑料板，换成了“扰流”装饰板。
内饰设计
没大变化
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内饰设计与老款并没有太多变化。高配的运动套件版车型，将原先的普通塑胶刹车、油门踏板，换成了金属踏板。
方向盘依旧是老样子，高配是皮质包裹，中低配是塑胶方向盘，全系支持四向调节。运动版车型还支持拨片换挡。
方向盘右侧的音量调节按键，新老款有一定区别。新款思域的按键取消了滑动增减音量的功能。
仪表盘与老款没什么区别，界面基本保持了一致，支持在不同驾驶模式切换时，更换背景颜色。
中控屏的功能也与老款相同，7英寸的液晶屏支持触控。常用的空调控制是相对实用的物理按键，但风量调节需要在屏幕中控制。
空调下方是一个储物格，带有贯穿下方的洞和理线槽，方便放置手机充电线。
储物格下方设计有USB接口和12V电源接口。
这款车除了1.5T发动机的最低配是6挡手动之外，其余1.0T和1.5T车型都是CVT变速箱。
座椅空间
头部空间小
这辆车的座椅虽然包裹性不错，有比较好的运动感，但相对偏硬，且坐姿低。对一些习惯开普通家用车的用户来说，可能会不习惯；对于追求运动感的用户来说，这正是他们想要的。
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高配车型后排有独立的空调出风口，低配车型没有，后排中央地板有比较高的凸起。
虽然这辆车的轴距有2700毫米，但后排空间也不是很充裕，只能说够用。主要由于车尾的流线造型，使得头部空间比较局促。
总结
更运动、更“简化”
这辆新款思域外观基本上延用了北美版本，增加了很多运动套件，更加迎合消费者的心理预期。除此之外，这辆车和老款相比，主要是增加了运动设计，尤其是排气的更改。
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前梁用料猛如虎，一看后梁就......
斑斑锈迹的底盘，看到了老丰田的影子
后排有钢板，这是要超越原型的节奏
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