你若喜欢，无需多言；你若不喜，也无需多言

说实话，对于法国车的外观设计，必须得用“见仁见智”来形容。因为极有个性，不少消费者的评价非常两极分化。因此，你若喜欢，无需多言；你若不喜，也无需多言。

只有官方指导价超过18万的中高配车型配备带有矩阵功能的LED远近光灯，其余低配还都是卤素大灯。

整车尺寸为4510x1860x1705毫米，轴距为2730毫米。基本上是紧凑级SUV，且与海外款保持一致。另外，车顶设计有一个样式别致的行李架，与外观融为一体。

后备箱开口较大，而且装载能力不错，应对一家三口的中长途出行没有问题。

相比外观，这辆车的内饰也是鹤立独行，不过做工比较精致。

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方向盘为皮质包裹，支持多功能按键，支持四向调节。方向盘大小并没有像拆过的308那样小巧，但手感还不错。此外，这辆车支持拨片换挡功能，换挡拨片并不是与方向盘相连，而是固定在转向柱上，也就是说，如果转动方向盘，两个换挡拨片并不会随之转动，法系车总是这么的个性，这么的出其不意。

2019款天逸全系标配12.3英寸全液晶仪表，而2020款增加了两款低配车型，配了普通机械指针仪表。这个全液晶仪表设计得相当炫酷，能用数字、能用转盘的，绝对不用传统指针样式，反正和别的车不一样就对了。

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全系标配8英寸中控屏，绝大多数的操作都要在中控屏里完成。另外，在屏幕下方提供了一排触摸快捷键，远不如实体键实用，炫技的成分更大一些。

再下面终于有了实体功能按键，包括空调控制，发动机启停以及锁车、音量等。

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除了我们这辆400THP匹配了一台爱信8AT变速箱之外，其余车型都是爱信6AT。电子档把和我们之前拆的5008相似。另外，这辆车还支持沙地、雪地等多种驾驶模式选择，通过调整ESP，发动机以及变速箱的配合适应相应路况。

中央扶手箱的空间非常大，不仅带有照明灯，还带有空调风口。

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座椅整体舒适度还可以，软硬适中，不过左右包裹性一般。除旗舰车型外，其他配置只有主驾驶是电动调节座椅，副驾驶还是手动调节，而且靠背仰俯居然还是老式大众的那种旋钮调节。

后排空间算比较正常，不过，前排座椅靠背的内凹比较深，所以后排腿部空间还算充裕。另外，后排地板中央的凸起不是很高。

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后排座椅的舒适程度与前排相当。支持4/6比例放倒，放倒后能与后备箱底板平齐。中央扶手带有可收缩的水杯架，和以前的大众很相似，但现在的大众已经简化成两个“洞”了。