是时候跟这些2019年停产车型说再见了- 大数跨境

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是时候跟这些2019年停产车型说再见了

大飙车

2019-12-31

导读：每年都有许多款新车的发布令我们期待，但也有很多车型的停产令我们惋惜。

每年都有许多款新车发布，但也有很多车型的停产令我们惋惜。也许它们曾年销百万，有着无数忠实粉丝，亦或是它们的设计让人拍案叫绝，但英雄总会迟暮，再辉煌的车型也会被载入汽车发展史册。今天是2019年的最后一天，让我们来告别这些即将离开的车型吧。

大众甲壳虫

2019年7月9日，最后一辆甲壳虫在大众位于墨西哥Puebla的工厂下线，之后正式停产。这辆最后下线的甲壳虫，将在当地博物馆展出。截至目前，大众甲壳虫是大众汽车历史上销量第三高的车型，总计超过2150万辆。

时隔多年，尽管甲壳虫已无法满足当今社会的审美，很多以前堪称经典的设计元素，放在今日也早已过时。在空间、配置、操控方面也并无亮点可言。但甲壳虫向我们证明了，汽车不仅仅是交通工具，还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。

甲壳虫的发展史是值得载入史册的。与其让一把年纪的它在当今竞争激烈的汽车市场厮杀中苟延残喘，还不如封存进汽车博物馆，用来展示文化和品牌积淀，这无疑是对这一传奇车型的最大尊重。

丰田普拉多

受“国六”排放影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将停产。普拉多一直以皮实、超高保值率等特点，成为国内越野车市场的一棵“常青树”。一汽丰田普拉多在国内只生产2.7L与3.5L车型，而低配版2.7L车型则一直是普拉多销量的"扛把子"。两年前停产之后，消费者只能采用平行进口的方式去买中东版2700。如今，3.5L车型也停产，意味着国产版普拉多和我们说拜拜了。

但实在喜欢普拉多的小伙伴们，可以通过平行进口的方式购买。不过需要注意，平行进口的普拉多分五大版本——美规、加规、墨版、中东以及欧规。加规与美规是符合我国“国六”排放标准的。目前国内市场上大受欢迎的普拉多是中东版，因为这个版本的越野能力更好。但中东大多数国家目前还在执行“欧五”标准，“国六”达标基本无望。

三菱帕杰罗

三菱汽车公司于4月22日宣布，将在日本本土停售旗下越野车型——Pajero（帕杰罗）。

虽然三菱表示帕杰罗只是在日本停产，其他地区将继续生产销售。但在中国国内投放的新款帕杰罗也只是在外观上进行了一点点小小的改变，核心部件没有任何变化。所以其实不管怎么说，三菱帕杰罗已经走到产品生命周期的末端，可能在未来一段时间，三菱帕杰罗即将从我们的视线中消失，它的超选四驱系统，也将成为越野车迷的集体回忆。