藤原豆腐“自家用”，瞬间穿越20年

外观设计

见仁见智

相比那些造型夸张写意的超跑来说，这辆86流线平和并不扎眼，不过关于外观，还是那句话见仁见智。

大灯是LED远近光，带有LED日行灯、自动大灯以及大灯清洗功能，灯的侧面印有“86”的标志。

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后备箱盖像一个半成品，一点遮挡物都没有，部件、电线、钢板直白的曝露在外。后备箱空间对于跑车来说，算比较大的，由于车身过低，备胎不能全部遮盖，一半露在外面，有点“犹抱琵琶”的意思。

内饰设计

穿越20年

内饰大面积使用硬塑料，仿佛回到了20年前的方头捷达时代，几乎找不到任何当今电子科技的痕迹。

方向盘是塑胶材质，没有任何控制按键，支持四向调节，方向盘中央同样贴有“86”标识。

仪表盘也是非常复古，纯机械指针仪表，几乎没有什么信息显示，仿佛回到了90年代。

中控台是一个老式的丰田标准尺寸CD机，和老款的花冠、威驰通用，简单得不能再简单了。

收音机下方有一块段码液晶时钟，看上去是不是很眼熟。没错，你在夏利出租车上可能见到过。

纯手动拉线空调控制旋钮，简单复古，虽然手感不好，但结实耐用。

空调旋钮下方有个USB接口、AUX接口和一个储物格。不过储物格较小，只能放一些票据。如果想放手机，除非你还在用iPhone4。

这辆车装配一台爱信6AT手自一体梯形排档的变速箱，支持运动模式和雪地模式。

纯手动拉杆手刹非常适合极限驾驶。

这辆车并没有传统的中央扶手及扶手箱，只有一个通道储物格和可移动的杯架，舒适并不是这辆车想要的，不影响驾驶才是关键。

座椅空间

跑车，也不需要

座椅的整体包裹性非常好，两侧的“护翼”可以直接把你锁在座椅上。虽然面料为织物材质，但表面附有一层绒毛，因此摩擦力很强，不过容易粘毛，不太好打理。至于舒适度，对于跑车来说，就别奢望了。

后排的腿部空间非常小，正常身高的成年人坐进去伸不开脚。由于整车的流线造型，使得后排头部空间也非常局促。由于是后驱车，后排座椅之间有一个非常大的鼓包。

后排两个座位都没有独立头枕，却有安全带和儿童座椅接口，还支持靠背整体放倒。在国外这种车之所以被设计成四座，是因为两座跑车的保险费太高，加出后排就能降低保费。说实话，这种座位设计之初就没想让它坐人。