动力输出
急
目前这辆本田凌派全系都是1.0T的三缸发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛米。从纸面数据来看，与大多数三缸机差不多。
驾驶感受
别开太快
悬架遇到较大颠簸时，会感觉明显有多余的振动，很显然避震器对于弹簧伸缩的抑制能力有限，舒适性一般。
转向力
比较沉
发动机振动
偏大
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
偏大
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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
偏暗
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
偏大
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
被迫佛系
这辆1.0T三缸的本田凌派与我们以往接触的本田车相比，有比较大的心理落差，尤其是1.0T三缸的表现。如果说以往是买发动机送车的话，这次应该是买车送发动机了。总而言之，这辆车是逼着你去佛性驾驶。
如果打算买这辆车的话，一定要保持一个心如止水、心平气和、平心静气、从容自若、神闲气定、与世无争、若无其事、泰然之处、随遇而安、安闲自在、知足常乐、清心寡欲的心态。
2019本田凌派试驾评分
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身子挺大脚太小，江湖人称“小雅阁”
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