保费高、赔付低，新能源车主有点“闹心”- 大数跨境

大飙车

2020-06-08

导读：虽然目前新能源车型在国内市场所占的比重越来越高，但却仍然没有相适应配套的专属车险。

虽然目前新能源车型在国内市场所占的比重越来越高，但却仍然没有相适应配套的专属车险。日前，中国银保信报告显示，新能源车平均保费比燃油车高21%。真是不比不知道，一比吓一跳。随着保有量持续增长，专属保险已成为广大新能源车主迫切需求。

2019年数据显示，全国承保新能源汽车车辆数347万辆，仅占承保汽车总数1.4%。由于体量偏小，过去新能源车保险一直套用燃油车标准。但新能源汽车的修复及理赔标准，与传统燃油汽车有很大不同。由于没有发动机、变速箱等部件。而电池、电机等关键部件又缺少明确规定，使得保险公司和车主在处理理赔时，都面临着不小的困境。

保险公司也有苦衷，首先动力电池事故率高。某保险公司数据显示，新能源车核心动力损毁率，是燃油车发动机事故率3倍。其次，新能源网约车比例高，常在路上跑，更容易出问题。像上个月起火的那辆广汽新能源埃安S，就是某网约车公司旗下的车辆。

最后，保险公司自身数据和技术积累有限，保险勘定、理赔成本高。频繁出现的自燃事件，也让保险公司不得不拉高标准。所以说消费者和保险公司，都迫切需要官方出台新能源车专属险条款。

但关于新能源汽车专属险种的呼声，自2017年就开始有了。相关征求意见稿也已出台了近两年时间，至今还没有最终落地。直到今年5月27日，银保监会相关负责人表示：“新能源车条款已初步征求过行业和有关专家意见，下一步将继续修改完善，力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品。”希望在此次银保监会放话后，新能源车专属险能尽快落地，有利于新能源行业健康成长。