对于这辆蔚来的ES6，很多朋友都想知道它的内部用料如何，为什么一辆国产新能源车，能卖到40万。今天我们就从前后防撞梁开始，给大家逐步拆解，详细的聊一聊。
车身
铝合金+塑料
前防撞梁
铝合金
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吸能盒也是铝合金材质，结构比较特殊，体积非常大，一共4层横截面。
尽管这辆车的ACC雷达同样是固定在金属架上，但位置靠里，躲在了铝合金防撞梁的后面。如果发生低速碰撞，最先接触的会是防撞梁，因此雷达的生存几率会大一些。
后防撞梁
铝合金
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后防撞梁也是铝合金材质，厚度同样是2.86毫米，能覆盖车尾74.21%的范围，令人不太理解的是后防撞梁居然有一块保护泡沫。
后吸能盒也同样是铝合金材质，固定螺栓齐全，但没有相应的溃缩褶皱和打孔。
总结
用料很猛，还能改进
从这辆蔚来ES6的防撞梁看，前后全铝合金材质确实让人眼前一亮。不但防撞梁、吸能盒是铝合金材质，而且纵梁、上纵梁、塔顶、大部分车身蒙皮也都是铝合金材质。从这用料水准来看也算对得起40万的售价。
但是，从设计上，这辆车并没有行人防卷入的副防撞梁；没有行人保护泡沫，只有一层塑料壳；也没有主动式引擎盖；凸出在外的塑料后尾门会增加受损的几率。从在这些地方能看出，这辆车在设计上还有不成熟的地方，有不小的改进空间。
那么这辆车的底盘情况具体如何，是正向研发？还是模仿的“油改电”？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2019款蔚来ES6防撞梁评分
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