再也不怕路遇豪车，车险综合改革即将来临- 大数跨境

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再也不怕路遇豪车，车险综合改革即将来临

大飙车

2020-07-13

导读：7月9日，银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》向社会公开征求意见。

7月9日，银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》向社会公开征求意见。具体有什么改变，我们一起来看看。

赔付方面

首先，本次车险改革，在赔付方面交强和商业三者险限额大大提高。交强险总责任限额从12.2万，提高到20万。其中，死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整。其中，死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

此外，第三者责任险从5-500万，提升至10-1000万。更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

保险范围方面

保险范围方面，车损险主险增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任。

保险产品方面

保险产品方面，探索新能源车保险、机动车里程保险（UBI）等创新型产品。此外，对于保险企业、保险中介，也均提出了相应改革内容。支持开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

下调附加费用率

将商业车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商业车险产品。在拟订商业车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。

此次车险综合改革涉及面比较广、力度比较大。银保监会有关部门负责人表示，对于行业而言，改革后可能会出现保费规模下降、行业性承保亏损、中小公司经营更加困难的情况，但这是市场机制下优胜劣汰的正常现象。

总体来说，此次车险综合改革对车险行业影响非常大。对于消费者来说，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少。而且之前呼吁了很久的新能源车险也提上了日程，三者责任险改革后限额提升了50%，再也不怕路遇豪车了。

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