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动力电池报废,特斯拉光是回收就挣了1.64亿美元

动力电池报废,特斯拉光是回收就挣了1.64亿美元 大飙车
2020-10-05
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导读:近几年随着新能源汽车的产量和保有量不断攀升,动力锂电池的报废高峰也即将爆发,迫在眉睫的报废电池回收业务已经逐渐成为一块大蛋糕。
近几年随着新能源汽车的产量和保有量不断攀升,动力锂电池的报废高峰也即将爆发,迫在眉睫的报废电池回收业务已经逐渐成为一块大蛋糕。

上个月特斯拉官方宣布,即将在国内上线电池回收服务,所回收的锂离子电池组将由指定工厂进行处理并回收再利用,承诺做到废弃电池不做填埋处理。
特斯拉表示,回收服务可保证锂电池所使用的材料100%回收再用,避免环境污染,“特斯拉锂离子电池材料经提炼制成电池,在使用寿命到期时仍保留在电池芯内,届时可提取有价值的材料供再使用”。

出于环保和商业目的,延长电池组的使用寿命是一项优先选择,因此,在报废消费级电池组并做回收处理之前,特斯拉会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命。
在特斯拉提出的电池回收解决方案中,如果特斯拉车主需要更换电池时,可以将自己的车辆送到特斯拉服务中心,服务中心将待回收的电池拆卸,并为车主换上一个全新的特斯拉电池,而整个更换的成本约为7000美元(不到5万元人民币)。

其实特斯拉早在很久前就已经与世界各地的第三方回收商合作了,回收废旧锂离子电池中有价值的金属,并在位于美国内华达州的超级工厂开发一种独特的电池回收系统。据悉,特斯拉在2019年,光是电池回收业务收入就到了1.64亿美元。
根据相关数据显示,今年国内动力电池将迎来12万吨-17万吨的报废高峰,退役量预计超过20万吨,市场规模达到175亿元,而目前国内大约有超过3000家状态为在业、存续、迁入、迁出,且企业名称或经营范围包括“电池回收”的电池回收相关企业。

如果动力电池回收再利用可以很好的发展下去,消费者们在购买成本和换电池成本方面也将有所减少。
现在动力电池回收业务正在随着电池报废数量而变得炙手可热,除了特斯拉先一步抢占市场,相信其他车企深思熟路后也会转身入市。

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