随着汽车的智能化，越来越多的车型开始在车内放置摄像头。其初衷是提供安全辅助，纠正疲劳驾驶现象，又能防止盗窃，保护车主的财产安全。
如同一枚硬币的两面，这些车内“电子眼”一方面力图创造更安全的智能驾驶体验，另一面却也引发了公众对于隐私安全的担忧。日前，网络上流出了一段视频，该视频是黑客提取到的特斯拉车内摄像头拍摄的白天画面，画质十分清晰，而且竟然是彩色的。通过画面可以看到驾驶员以及乘客的动作、姿态以及面部表情。
特斯拉对此消息表示：驾驶室摄像头目前在北美以外的市场并没有激活，即使是在美国，车主也可以自由选择是否开启使用，并且特斯拉配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护，再次感谢大家对特斯拉的关注。
其实车内设置摄像头并非特斯拉一家，蔚来、小鹏，天际汽车、长城汽车、奇瑞、比亚迪、一汽、宝马等超过10家汽车公司推出的部分产品均搭载了车内摄像头，通常布置在A柱或车内后视镜上方，其主要作用是监视驾驶员疲劳状态，予以及时警示。其中也有部分是用于车内拍照，供车主和乘员自拍合影使用。
蔚来表示，车内摄像头在通电后处于待命状态，除几种特殊情况外将不进行拍照、摄像或收集其他个人信息。特殊情况包括：为检测疲劳驾驶，将收集驾驶员是否闭眼等面部信息；安全气囊弹出后，在用户无应答情况下主动收集车内影像资料等。
从已经上市的产品来看，当前布置了车内摄像头的绝大多数为中国本土车企，外资公司相对而言数量较少。部分中国本土车企搭载的驾驶员监测系统设计了“开关键”，在车辆设置菜单中，车主可以自行选择打开或者关闭。但也有部分车企没有设计开关功能。从各车企宣布的规划来看，越来越多的外资车企将采用以车内摄像头为主体的驾驶员疲劳状态监控系统。
针对愈演愈烈的车内摄像头事件，我国工业和信息化部于4月7人日公开征求对《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿）的意见，其对信息安全等做了较强的要求，针对近期一些电动车收集乘车人信息、网络安全等事件作出了指导。
指南要求：智能网联汽车生产企业应满足企业安全保障能力，要针对车辆的软件升级、网络安全、数据安全等建立管理制度和保障机制，建立健全企业安全监测服务平台，保证产品质量和生产一致性。
智能网联汽车生产企业应遵守网络安全法律法规规定，建立覆盖车辆全生命周期的网络安全防护体系，采取必要的技术措施和其他必要措施，有效应对网络安全事件，保护车辆及其联网设施免受攻击、侵入、干扰和破坏等等。
智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关规定在境内存储。因业务需要，确需向境外提供的，应向行业主管部门报备。
随着国家管理指南出台，我们还是呼吁各家车企能够对车内摄像头的用途提供更多的说明，以消除车主对于侵犯隐私的担忧。
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