车门结构
冲压铰链，一体车门
车门铰链是日韩系常见的冲压件，相比之前拆过的迈锐宝XL的门铰链，看上去要厚实不少。
车门是欧系常用的一体冲压车门。
隔音棉
大面积
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拆掉车门内饰板，内部一层发泡防水膜，防水膜的粘胶质量非常好。
车门内饰板上贴有大面积的原生隔音棉。
侧防撞梁
U形
前后车门内各有一根U形防撞梁，与大多数的美系比较相似。
后排座椅
没有钢板
这辆2016款迈锐宝的后排座椅不能放倒，也没有钢板，只有一层黑色塑料瓦楞板。当然，新款的迈锐宝XL的后排座椅也没有钢板。
后排头枕
没有头枕
地板
发泡地板，包裹严密
这辆车的大线包裹比较严密，使用比较好的布基材质，而换代后的迈锐宝XL，大线包裹虽然也比较密，但使用的是更便宜的塑料胶布。
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车内空气
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
没有人是无辜的
当我们拆开这辆老款迈锐宝之后，发现相比新款的迈锐宝XL，在很多地方都要强很多。原先的独立吸能盒，新款就是消失；原先的铝合金前后悬架，新款也取消了；原先的底盘喷涂，在新款上也找不到。这些用料上的变化，直接影响了整车的驾驶品质。
迈锐宝XL如此大刀阔斧的“降本增效”，其实也是一种无奈之选。在巨大成本的压力下，别人都在“减”，如果你不“减”，那么你的价格就没有优势，就卖不出去，这就是一种“内卷”。
这种“内卷”其实是双向选择的结果，企业使用各种手段，吸引你来消费。因为他们非常清楚，你只在乎外表，不在乎内在……一辆车的内部好不好，用料品质高不高，驾驶品质是否出色，你都不关心。毕竟，你在乎的是空间是否够大，座椅是否舒服，内饰是否豪华，中控台是否科技，开出门是否有面子……所以，当你发现，车造得一代不如一代的时候，不要抱怨，因为这不都是汽车厂家的责任。雪崩时没有一片雪花是无辜的。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2016款雪佛兰迈锐宝内饰评分
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看看这辆美系车，是怎么把自己“混”停产的
老二手车竟然比新款还好开，你猜这是为啥？
这价位防撞梁引擎盖都是铝合金，上哪儿说理去
老款前后铝合金悬架，新款全部改成钢板
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