这辆大众桑塔纳的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。
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动力输出
相当弱
驾驶感受
一般
几乎无法在这辆车上感受到德系车应有的那种味道，悬架虽然弹性还可以，但是响应速度比较慢。避震筒对于弹簧的抑制不足，过沟过坎时会有一些额外的弹跳。
转向力
有点沉
发动机振动
正常水准
发动机噪音
差
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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
够低
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
还可以
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
能开、能动、合法上路
这辆桑塔纳早已没有了当年中级车帕萨特B2的风采，基本上是一辆从A点到B点的代步车，对它千万别有太多的非分之想，平心静气的驾驶才是对这辆车最好的善待。
不过，毕竟这辆车挂着高级的大众标，目前售价也只有几万块，所以不能对它有太多的想法和要求。能开、能动、能合法上路，就足够了，只是可惜了“桑纳塔”这个曾经神一样、充满情怀的名字。
那么关于这辆廉价大众车的内部做工如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款大众桑塔纳试驾评分
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这车的成本控制，可以说佩服得“五体投地”
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