锁扣
前防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁同样是单层冲压钢板，厚度为1.51毫米，能覆盖到车尾部分69.1%的范围。
后吸能盒也是独立可拆卸结构，带有相应的溃缩褶皱和打孔。和很多大众车一样，左侧的吸能盒缺少一颗固定螺栓，只有三颗固定，留下了一个孔。右侧由于有拖车钩的存在，所以固定螺栓齐全。
碰撞测试
目前海外的标轴版途观在美国IIHS和欧洲ENCAP都进行过碰撞测试，并且都得到了不错的成绩。但由于国产车型是加长版，所以这些碰撞成绩只能作为参考。
总结
花钱越多，螺栓越多
这辆大众新款途观L由于MQB平台的更新，在一定程度上提升了前防撞梁的结构，比如增加了副防撞梁。但在防撞梁用料上，尽管新款途观L的钢板厚度有所增加，但从原先的双层钢板变成了单层冲压钢板。
当然，后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓配的就越多吗？
关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款大众途观L防撞梁评分
购买巴西棕榈蜡，请登录大飙车商城！
KAtMXib3LKA
七座实在勉为其难，第三排究竟给谁坐？
没有了愣头愣脑的劲头，途观青年长大了
长按点击“识别二维码”，进入车商城
汽车养护
汽车电器
到店服务
点击阅读原文，进入车商城