在中国的很多大城市中，交通出行正在成为无解的顽疾， 限牌、限号、拥堵、难打车……出于各个方面的复杂原因，出租车的牌照数量的增加远远赶不上城市发展规模和百姓出行需求的增长。用户痛点就是产业机会。
AA租车是基于移动互联网的智能化汽车短租平台，主要为用户提供高品质的司机配驾服务，可以用于机场接送、定时用车、商务拜访、朋友聚会等短时用车服务。
和常见的p2p模式不同，AA租车做的是B2C（商家到消费者）模式，即自营模式，车辆自己采购且司机自聘。这造成的结果就是AA租车的扩张速度并没有同行快。这种“重”模式带来的好处是显而易见的，对车辆和司机具有绝对强势的掌控权使得提供的服务更有品质，这对于用户体验也是非常有利的。但是弊端就是成本极高。如果在固定成本投入的情况之下，无法提高收益和效率，AA租车的路将会很难走。
在2015全球移动互联网大会(GMIC)上，AA租车CEO王利峰曾透露，AA租车想在美国或者在全球干掉Uber。面对uber市场竞争，AA租车推出六大安全出行服务体系：
1、正规车辆来源和细心保养体系
2、严格的司机招聘体系
3、专业的司机管理及培训体系
4、 智能化的车辆监控体系
5、清楚的用车信息反馈
6、标准化客服回访制度。
可以看出AA将商务车领域作为自己的主战场。商务用车更注重服务的体验，这也正是AA的优势之一。但同其他租车平台所面临的问题一样，如果没有融资该如何生存。常见的盈利模式是租金、保险、二手车出售。但是车的损耗非常大，且车市价格一直在下跌，出租率更是一个命门。在没有融资的情况下，除非被收购，AA租车的未来并不明朗。
在2014年9月AA租车获得千万美元A轮融资，投资方为数个海外投资机构。2015年在其无最新融资消息而各大专车平台补贴战如火如荼的时候，AA租车也打出了“跟进滴滴快的10亿”的补贴战，这似乎只是一个噱头。但王利峰从“干掉uber”的口号上看，AA背后应该还有其他神秘财团做靠山。
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