最近几日，市场上传出北京现代重庆工厂即将关闭并裁员，并传将给予“N+1+8”的赔偿方案，其中“N”为工作年限，“1”为一个月工资，“8”为8000元抚慰金。不过对此消息，官方并没有做出回应。
此前有媒体报道，北京现代重庆工厂自2021年12月至今一直处于停产状态，大部分员工都在放假。有内部员工表示：“目前确实是停工状态，没有接到关闭重庆工厂的相关信息”。有媒体对此进行求证，得到的回复是“因为北京现代正在调整产品布局，这个工厂确实暂时没有在生产。对于重庆工厂的下一步如何规划或使用，目前股东双方还在商讨中”。
北京现代曾在中国市场创造过“现代速度”。2002年，韩国现代汽车集团进入中国市场，成立了北京现代、东风悦达起亚、现代商用车三个整车制造企业。在北京现代鼎盛时期，在国内共有5座整车生产工厂，分别位于顺义的第一、第二、第三工厂、沧州工厂和重庆工厂，规划总产能为165万辆。而北京现代重庆工厂于2017年正式投产，是北京现代在中国最先进的工厂。据相关资料显示，该工厂整车年产能可达30万辆，发动机年产能为20万台。主产车型为菲斯塔、全新瑞纳等产品。
不过，现在低迷的销量显然正压得北京现代喘不过气来。自2017年开始，北京现代销量便不断下滑，从2017年销82万辆到2021年年销38.2万辆，北京现代只用了4年时间。目前这种态势还未得到缓解，乘联会数据显示，包括现代和起亚在内，今年1-4月韩系车在华累计销量仅有11万辆，同比再跌43.3%。
对于眼下的北京现代而言，关闭重庆工厂无疑正在“断臂求生”。随着2021年位于顺义的北京现代第一工厂卖给理想汽车后，有传闻称北京第二工厂将卖给小米汽车，不过此前北京现代内部人士对此传闻予以否认，如今随着重庆工厂停产，那么北京现代在中国将只剩北京第二工厂、第三工厂、沧州工厂。从曾经冲击年销百万，到如今接连被曝出售工厂甚至停产，多少会让人感到惋惜。
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