前防撞梁
双层钢板
前防撞梁与保险杠之间，有一个相当宽厚的行人保护泡沫。
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为了增加前防撞梁左右两端的强度，下侧多焊了一层辊压钢板，由原先的“日”字形，变成了“目”字形。
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“Shotgun”没有采用现在流行的环抱设计，而是“硬抗”的策略。
散热的进风口有主动式进气格栅。
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后防撞梁
双层钢板
后防撞梁同样是双层辊压钢板，厚度为1.30毫米，能覆盖车尾的59.46%。
后吸能盒比较完整，有溃缩褶皱和打孔，固定螺栓也没有缺失。
总结
雷达真不少
这辆极狐阿尔法S售价已经超过40万，哪怕是单电机低配车型的起步价也超过了22万，但前后防撞梁的用料并没有使用铝合金材质，只是两根双层辊压钢板防撞梁，不太符合这个价位车型应该具备的用料水准。
另外，车头的三颗激光雷达和三颗毫米波雷达，车尾的三颗毫米波雷达，就这么直挺挺的立在“最前沿”，如果发生碰撞事故，这些昂贵配件的受伤概率一定不低，维修费用也不会低。不过，好在这辆车的自动辅助驾驶功能比较强悍，软硬件都是自主品牌里的前列，甚至不输特斯拉，希望自动系统能帮司机躲着点，别把自己都给撞坏了。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022极狐阿尔法S防撞梁评分
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