不想再给电池厂“打工”，车企跨界造电池- 大数跨境

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不想再给电池厂“打工”，车企跨界造电池

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2022-12-26

导读：在新能源汽车中，动力电池无疑是最核心的零部件之一。

在新能源汽车中，动力电池无疑是最核心的零部件之一。随着动力电池原材料价格的加速上涨，电池已经占到汽车总成本的40%-60%了。广汽董事长曾庆洪曾表示：“我现在不是在给宁德时代打工吗？”目前，车企跨界制造电池已是一个新兴热点领域。

据企查查信息显示，浩智科技电驱（桐城）有限公司成立，注册资本1亿元。该公司经营范围含汽车零部件及配件制造；电机及其控制系统研发；电池零配件生产。值得一提的是，该公司由哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司全资持股。

随着该公司成立，外界猜测哪吒汽车是否也将跨界制造动力电池，不过目前企业方面并未对此予以说明。但早在今年5月，哪吒汽车已发布“天工电池”技术。根据官方介绍，该电池技术采用高集成化设计，并拥有恒温热管理系统，同时对电池全生命周期进行闭环管理。在电池模组安全性、热管理方面均有自研技术加入。

除了哪吒汽车，前不久有媒体报道称，小鹏汽车将自研电池提上议程，消息人士表示：“小鹏的电池研发团队有百人左右。”

随后，企查查APP显示“广州鹏悦动力电池有限公司”成立，注册资本50亿元人民币，经营范围包含：电池制造；电池零配件生产；汽车零部件及配件制造；智能车载设备制造等。企查查股权穿透显示，该公司由XPeng Power Battery (Hong Kong) Limited间接全资控股。

不过对于上述信息，小鹏汽车随即回应称：自研电池是没有的事，并称“鹏博汽车科技公司的成立与自制电池没有关联”。

车企想要长远发展，电池自研是必然趋势。除了上面说到的把控电动车的“心脏”之外，更急迫的原因是他们不想再被电池厂商牵制。如今除了上述两家车企，包括广汽、蔚来等均已涉足电池自主制造。理想也已经通过自建工厂、合资等方式保障自己的增程器等核心零部件供应。

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