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车门结构
冲压铰链，焊接车门
车门铰链与之前老款一样，都是日系常见的冲压件。
车门也是日系常见的焊接车门。
隔音棉
小面积
拆掉车门内饰板，内部使用了老式的塑料薄膜密封，上面贴有一些白色原生隔音棉，覆盖面积不是很大。
车门内饰板上空空如也，只有后门板上有一小块薄薄的隔音棉。
侧防撞梁
圆管
前后车门内的侧防撞梁为圆管结构，与绝大多数日系车一样，而且和老款一样，前门的侧防撞梁比后门要粗。
前后车门内还配有一根加强筋。
后排座椅
没有钢板
和老款一样，后排座椅靠背依旧没有钢板，只是薄薄的一层塑料瓦楞板。
后排头枕
齐全
后排座椅头枕比较齐全，没有任何缺失。
地板
包裹严密，原生地板
大线包裹比较不错，使用布基材料，严密包裹。
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车内空气
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
总结
没理由心动
这辆“新款”逍客无论是外观还是内饰，其实一点儿都不新，只是对车机系统进行了本地化处理，但依旧能看出这是一辆老家伙。把这辆车拆开之后，也进一步验证了这一判断。虽然部分细节上，做了些许改进，但本质上还是2014年上市的第二代逍客。并不是期待已久的，换装奔驰1.3T发动机的第三代逍客，比较令人失望。
那么这辆新逍客还值不值得买呢？目前，这车的优惠还是比较大的，将近3万左右，所以如果只想买一辆省油的日系紧凑级SUV，那么这辆车也可以考虑。但问题是，同价位更好更优秀，动力更强，驾驶品质更高，用料更出众的国产自主品牌，要远强于这辆车！而且售价还更便宜。实在没有太多理由，让我对这辆新逍客产生心动。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款日产逍客内饰评分
17:/微下起个大这在不不可都他哈!
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