外观与老款相差不大，只在细节上，有些许不同。当然，对于外观，我们还是秉持一贯的态度，见仁见智。

大众徽标扁平化处理。

全系标配LED远近光大灯及自动大灯，高配还有矩阵和自适应远近光。

整车尺寸为4733x1839x1673毫米，轴距为2791毫米。从数据上看，基本上与老款差不多，轴距是一模一样。

字母设计在徽标下方，真是托了辉腾的福！“排气口”依旧是假的装饰物。

后备厢空间够大，毕竟还有7座版本，应对一家三口的中长途旅行没有问题。

后备厢地板可以有上下两个高度，低的位置可以扩展最大的空间；高的位置能和后排座椅折叠后保持平齐。

后备厢地板下方有必备的工具和非全尺寸备胎。

内饰与老款差别较大，为了顺应大屏的潮流，中控屏从原先的嵌入式，变成了悬浮式，生生的插了一块大屏。

方向盘支持四向调节，高配带有加热功能。与老款不同，多功能按键变成了触摸式，说实话，不如老款的物理按键实用可靠。

10.3英寸全液晶仪表盘有三种不同的界面，显示的信息非常丰富。

12英寸的中控屏，别看挺大，其实不仅响应速度慢，而且实质功能也不多，车机流量包还需要额外购买。

这辆车支持大众传统的隔空手势控制，基本上就是左右划屏，实际上的成功率并不高。

因为是低配，所以只配备了最简单的旋钮手动单区空调。

空调下方有一个USB接口，一个Type-C以及12V电源。

全系匹配7速湿式双离合变速箱，配有电子手刹和自动驻车辅助。

和其它大众车一样，中央扶手箱设计过矮，只能依靠角度调节来弥补。

除了最低配是皮质织物混搭座椅，其余都是皮质包裹。左右包裹比较到位，但坐垫相对偏硬、偏薄，这是大众车一直以来的通病。

轴距与老款相同，腿部空间够大，后排配有独立的空调出风口，中央地板同样与以往的大众一样，有一个很大的鼓包。

这辆车配有一个可以开启的全景大天窗。

后排座椅舒适度与前排相当，同样偏薄、偏硬，坐垫依旧比较短。不过，后排座椅靠背支持多角度仰俯调节，可以坐得更舒服。

高配车型的后排座椅可以前后移动，而这辆低配，只留有调节口位置，但座椅是锁死的，不能移动。